“要活躍資本市場，提振投資者信心”像是一劑“強心針”，爲股市帶去了希望。

【要點提示】

汽車股再度翻紅，一周平均股價增長5.05%，累計總市值突破7萬億，達到7.18萬億元；

乘用車、經銷商、新能源&智能化大面積飄紅，其中，乘用車板塊以10.77%的高漲幅和逼近4萬億元的總市值領跑五大板塊；

零部件和商用車板塊均以一只個股飄綠的表現，與全线飄紅失之交臂，一周平均股價分別增長3.15%和4.15%。

2023年第30周，《汽車K线》統計在冊的81只汽車股大面積飄紅，一周平均股價增長5.05%，累計總市值達7.18萬億元。其中，實現上漲的個股高達64只，中升控股、和諧汽車、四維圖新和福田汽車持平，余下13只個股出現下滑。

從總榜單來看，領漲的五只個股均來自乘用車板塊、且漲幅均在20%以上，其中，小鵬汽車美股和港股$小鵬汽車-W(HK|09868)$分別以高達60.65%和45.84%的周漲幅領漲；蔚來美股和港股$蔚來-SW(HK|09866)$分別以39.32%和34.15%的周漲幅位列總榜第3、4位；海馬汽車則以20.28%的周漲幅位列總榜第5位；此外，第6-13位的個股漲幅均超過10%，其余上漲個股漲幅均在9%以內。

跌幅方面，復盤僅一天的恆大汽車$恆大汽車(HK|00708)$，以高達61.25%的周跌幅領跌，衆泰汽車、廣匯寶信、科大訊飛和科力遠分別以5.21%、4.92%、3.33%和2.34%的周跌幅位列倒數2-5名。余下下跌個股除億華通外，跌幅均在2%以內。

與此同時，三大股指全线飄紅，上證指數、深證成指和恆生指數，一周漲幅分別爲3.42%、2.68%和4.41%。

值得一提的是，股市的大漲或得益於7月24日國家高層在會議中指出的“要活躍資本市場，提振投資者信心”。市場預期或有相關政策推出，流動性的改善，也爲權益市場估值回升提供流動性溢價。

得益於此，7月25日，汽車股幾乎全面飄紅。

以下，《汽車K线》將統計在冊的股票分爲五大板塊，逐一進行分析。

乘用車：小鵬、蔚來飆漲，帶動板塊大漲10.77%

2023年第30周，大面積飄紅的乘用車板塊，整體取得10.77%的平均股價高增長，板塊市值達3.95萬億元，是總市值最多的板塊。其中，上漲的個股高達23只，下滑的個股僅2只。

具體來看，小鵬汽車美股和港股雙雙領漲，其中，美股以高達60.65%的周漲幅領漲該板塊及總榜單，總市值漲至爲202.5億美元，港股以高達45.84%的周漲幅位列漲該板塊及總榜單第2位，總市值上漲至1473.51億港元；蔚來美股和港股則分別以39.32%和34.15%的周漲幅位列漲該板塊及總榜單第3、4位，總市值分別漲至253.4億美元和1880.7億港元。

此外，第5-10位的個股漲幅均超過10%，其余上漲個股漲幅均在9%以內。

其中，小鵬汽車取得如此大幅上漲，除了行情層面的影響外，大衆汽車入股小鵬汽車或是其股價騰飛的最大因素。

7月26日，大衆汽車官方發布消息稱，將向國內造車新勢力小鵬汽車增資約7億美元（約合人民幣50億元），以每股15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權。交易完成後，大衆將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

或受此影響，小鵬汽車雙股迎來大漲，其美股當天大漲26.69%，港股次日大漲33.88%。

跌幅方面，恆大汽車以61.25%的周跌幅領跌該板塊及總榜單，總市值跌至134.46億港元，衆泰汽車則以5.21%的跌幅位列板塊倒數2位，總市值跌至201.7億元。

值得一提的是，恆大汽車剛於7月28日復盤，僅一個交易日，股價就由盤前的3.2港元/股跌至盤後的1.24港元/股，跌幅高達61.25%。

消息面上，恆大汽車於7月26日一口氣披露了2021年、2022年中期及2022全年三份業績報告。根據業績報告，截至2022年底，恆大汽車累計虧損989.06億元，股東虧損約686.51億元，公司持有現金及現金等價物約2.2億元，恆大汽車的總負債在2022年底已高達1,838.72億元。

衆泰汽車則可能因自身造血不足，又沒有外部輸血，在連續大漲之後，开始走低。

整體而言，該板塊表現最強，尤其在造車新勢力的強勁拉動下，股價平均漲幅突破10個百分點。

經銷商：以漲爲主，汽車之家領跑

2023年第30周，汽車經銷商集團板塊個股以漲爲主，一周平均股價增長3.21%，當期收盤總市值達1684.22億元。其中，股價上漲的個股達6只，中升控股與和諧汽車持平，余下2只個股下跌。

具體來看，汽車之家美股以13.87%的周漲幅領漲，市值漲至40.96億美元；美東汽車和廣匯汽車則分別以8.26%和5.29%的周漲幅位列2、3位。余下上漲個股除汽車之家港股外，漲幅均在4%以內。

消息面上，汽車之家披露了2023年第二季度業績報告，期內淨收入總額爲18.33億元，同比增長5.77%；歸屬於汽車之家的淨利潤爲5.05億元，同比增長16.03%。今年上半年，汽車之家的淨收入總額爲33.67億元，同比增長5.07%；歸屬於汽車之家的淨利潤爲9.1億元，同比增長20.84%。

跌幅方面，廣匯寶信以4.92%的周跌幅領跌該板塊；正通汽車以1.69%的周跌幅位列板塊倒數2位。

整體來看，汽車經銷商集團板塊表現較好，而汽車之家貢獻不小。

新能源&智能化：由跌轉漲

2023年第30周，新能源&智能化板塊整體由跌轉漲，一周股價平均增長0.98%、總市值僅次於乘用車板塊達2.42萬億元。其中，股價上漲的個股多達15只，四維圖新持平，余下7只個股下滑。

具體來看，德賽西威以5.04%的周漲幅領漲，總市值漲至876.16億元；億緯鋰能和寧德時代分別以4.67%和3.82%的周漲幅位列第2、3位，總市值分別漲至1197.36億和1.01萬億元。余下上漲個股除恩捷股份和欣旺達外，漲幅均在3%以內。

消息面上，億緯鋰能發布公告稱，公司與Energy Absolute Public Company Limited(“EA”)籤訂《MEMORANDUM OF UNDERSTANDING》(“本諒解備忘錄”)，公司與EA集團(EA及其子公司)擬在泰國共同組建合資公司，以該合資公司爲實施主體建設至少6GWh的電池生產基地，合資公司的投資結構和利益分享應以EA集團51%和億緯鋰能49%爲基礎，淨利潤按50:50進行分享。

寧德時代則披露了2023半年報，期內，公司營業總收入1,892.46 億元，同比增長 67.52%，歸屬於上市公司股東的淨利潤爲 207.17 億元，同比增長 153.64%；扣非淨利潤175.53億元，同比增長148.93%；研發費用投入達 98.50 億元，同比增長70.77%。

跌幅方面，科大訊飛以3.33%的周跌幅再度領跌，總市值降至1445.6億元；科力遠和億華通分別以2.34%和2.07%的周跌幅位列板塊倒數第2、3位。余下幾只下跌個股跌幅均在2%以內。

消息面上，科力遠披露了定增預案，公司擬向特定對象發行股票募集資金總額不超過16.07億元(含本數)，扣除發行費用後投資年產3萬噸電池級碳酸鋰項目、3GWh儲能系統產業化項目、大數據智慧儲能管理系統技術开發項目、新型儲能電池研發及中試項目，並補充流動資金和償還銀行借款。

整體而言，該板塊表現平平，雖然取得了正增長，但在五大板塊中表現最差，不僅平均周漲幅最低，且依然是飄綠個股最多的板塊。

零部件：三花智控扯後腿，無緣全线飄紅

2023年第30周，零部件板塊以一只個股飄綠的表現，與全线飄紅失之交臂，一周平均股價增長3.15%，總市值爲4193.39億元。

具體來看，華域汽車以7.54%的周漲幅領漲，總市值增至611.31億元；寧波華翔和福耀玻璃港股分別以4.46%和4.1%的周漲幅位列第2、3位，總市值分別漲至112.51億元和895.14億港元。其余上漲個股漲幅均在4%以內。

消息面上，三只個股均未披露重大事件。

跌幅方面，僅三花智控出現下跌，一周跌幅爲0.19%，總市值爲982.95億元。

消息面上，三花智控披露公告稱，深圳證券交易所(“深交所”)受理了公司報送的發行GDR新增境內基礎A股股份的申請。

整體而言，零部件板塊表現較好，不僅一改前一周的低迷表現，平均股價由前一周的負增長轉爲正增長，且飄紅面積也是五大板塊中最大的。而三花智控扯後腿的表現，也令該板塊與全线飄紅失之交臂。

商用車：江鈴汽車再度領漲

2023年第30周，商用車板塊同樣沒能實現全线飄紅，除宇通客車飄綠、福田汽車持平外，其余個股均實現上漲，一周平均股價上漲4.15%，總市值達2212.54億元。

具體來看，江鈴汽車以16.41%的周漲幅再度領漲，總市值增至166.6億元；亞星客車和安凱客車分別以13.55%和6.26%的周漲幅位列第2、3位。

消息面上，安凱客車披露公告稱，公司近期收到法院寄達的《民事起訴狀》、《傳票》，公司作爲被告涉及4個案件，原告爲哈爾濱市豐達公交客運有限公司，均已开庭未判決，涉案金額合計4369.29萬元。公告顯示，原告經被告一購得公司的車輛，因運營損失等問題，原告訴請兩被告賠償經濟損失，並負擔本案訴訟費用。

跌幅方面，宇通客車一只“獨綠”，一周跌幅爲0.15%，總市值爲303.09億元。

整體而言，商用車板塊表現可圈可點，尤其是江鈴汽車，表現強勁，已經連續兩周領漲該板塊。

END Views of Autoskline

第30周的汽車股止跌轉漲，迅速將前一周整體翻綠的多只個股染紅，而以新勢力強勢帶動的乘用車板塊，更是帶領汽車股將累計總市值衝破7萬億元。

那么，本輪上漲能夠持續多久，復牌後的恆大汽車又會拿出怎樣的表現，我們將持續關注！

後附：《2023年第30周股價漲跌總榜》

文字爲【汽車K线】原創，部分圖片來源於網絡，版權歸原作者所有。本號文章，未經授權，不得轉載，違者必究。同時，文章內容不構成對任何人的投資建議。股市有風險，投資需謹慎。

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