據不完全統計，本屆上海車展共有1500余輛展車，其中新能源汽車佔比超過1/2，在全球首發的150余款車型中，約2/3爲新能源車型。

不難發現，新能源汽車已經成爲主流，各大品牌也紛紛將新能源車型放在最顯眼的位置，而轉變最大的就是那些以往對新能源汽車不太“上心”的跨國品牌。

首當其衝的就是以BBA爲代表的豪華品牌，开啓了“全電動”的陣容參展，僅有的幾台高性能燃油車也被放在了最角落的位置。

與豪華品牌全面電動化相比，合資品牌也終於开始重新審視國內新能源汽車市場，大衆、豐田、本田、通用和日產等傳統大廠也都展現出加速電動化轉型的決心，亮相了衆多新能源車型。

據信達證券預測，2023年中國乘用車市場的總需求會同比上漲3.9%，其中新能源汽車的增長預計高達33.2%。而作爲此消彼長的另一頭，市場對於燃油車的需求正在下滑，2023年預計銷量是1559萬輛，同比下降7.4%。

本文作者可以追加內容哦 !