市場高增長背景下，新能源車險“三高”難題亟待破解。業內人士認爲，大力度創新是重要手段。 2021年12月27日，新能源專屬車險在全國統一上线，至今已有一年多時間。而今年5月27日在全國實行的車險二次...

參加了一個“未來汽車產業”的學習會，與東京的幾位氫能汽車專家聊未來汽車發展的趨勢，聊到一個問題：“日本的電動汽車（EV）爲啥發展不起來？” 大家說了一個觀點，並不是因爲日本沒有這一項技術，也不完全是...

再一個問題，就是電費比油價貴。一般人的認識，電動汽車开起來花不了很多錢。但是，日本人給自己算了一筆账：雖然家庭用電1度一般是25日元（約1.28元人民幣），把一輛車充滿電的費用，大約只需要2100日...

作爲“中國制造”的新名片，中國新能源車企近年來加速“出海”，在“一帶一路”沿线國家和地區收獲了越來越多的本地用戶和年輕粉絲。 在600多年前鄭和船隊抵達的爪哇島，上汽通用五菱從無到有，2年建成印度尼...

據不完全統計，本屆上海車展共有1500余輛展車，其中新能源汽車佔比超過1/2，在全球首發的150余款車型中，約2/3爲新能源車型。 不難發現，新能源汽車已經成爲主流，各大品牌也紛紛將新能源車型放在最...

海內外車企高管們對本屆上海車展的重視程度極高，紛紛齊聚上海。 在以前，國產品牌是通過車展機會去學習，而到了新能源時代，角色發生了轉換，跨國品牌反而關注起了國產品牌的動向。 在媒體日上，我們能經常能看...

“一顆激光雷達前幾年幾萬塊人民幣，而中國公司進入之後迅速拉低到幾千塊錢”，2023年1月初在美國舉辦的CES（全球消費電子展）上，國內自動駕駛公司文遠知行的高管對電廠表示，據電廠不完全統計參加這一展...

近日，在第二十屆上海國際汽車展覽會上，記者隨全國重點新聞網聯盟走進魏牌展台，對其轉型的決心有了深入了解。今年，魏牌依托32年造車底蕴和“森林生態”布局，以“0焦慮智能電動”作爲品牌定位，不斷強化“高...

電動汽車備件成本高昂，加上特有的電池構造。如果發生事故，電動汽車的損壞維修可能會比內燃機更加昂貴。未來的特斯拉車型尤其會面臨這一問題。 事故修理的問題引起了電動車愛好者的極大關注。以拆解和分析電動汽...

國家發改委等部門近日印發了《關於加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，着力解決農村地區充電設施不足的問題，爲新能源汽車在農村地區的推廣使用營造良好環境。目前我國農村...

美國銀行在其最新發布的報告中表示，燃油車（ICE）在汽車市場上的主導地位已經結束。美銀預計，電動汽車將佔新車型的46％，首次超過燃油車（36％）和混合動力汽車（18％）。 美銀分析師John Mur...

“價格战只是一個表象，當沒有競爭實力的時候，去打價格战是打不起的，而且不可持續，還會破壞汽車生態。這是一種自殺性模式，肯定不長久，但市場競爭就是這么殘酷，最後一定是進入淘汰賽。” 談及今年一季度由特...

“量”和“價”向來是密不可分的一對雙生子。二季度吉利銀河系列將交付首款產品“銀河L7”，“出擊”主流的15-30萬元中高端新能源市場。而在發布會上驚豔亮相的“銀河之光”概念車的量產車型“銀河E8”在...

除了在供應鏈方面的優勢外，淦家閱認爲，吉利在大安全和大體驗方面也已具備領先優勢。汽車行業未來還是分工模式，專業的人幹專業事情，讓社會化大分工共同參與，讓市場化的法則進行優勝劣汰，不是所有事情都自己做...

車企表示由於電動汽車電池、電機和充電樁的供應鏈存在問題，以及消費者對電動車較低的購买意愿，汽車制造商將很難實現這些目標。 蓋世汽車訊 據外媒報道，美國汽車貿易集團汽車創新聯盟（The Allianc...