【EV視界報道】本周新能源汽車領域又發生了不少引人注目的大事件，您不用擔心會錯過這些精彩的內容，EV視界將爲您總結本周新能源汽車領域的熱點事件。

愛馳汽車被強制執行1833萬

愛馳汽車有限公司新增一則被執行人信息，執行標的1833萬余元，執行法院爲南昌縣人民法院。愛馳汽車有限公司成立於2017年，曾名爲江西愛馳億維實業有限公司，法定代表人爲張洋，注冊及實繳資本爲8.68億元，該公司由寧波梅山保稅港區凱玖投資管理有限公司、湖州奧馳投資合夥企業（有限合夥）、寧德時代旗下寧波梅山保稅港區問鼎投資有限公司等股東共同持股。愛馳汽車是國內較早成立的造車新勢力品牌之一，因創始團隊的傳統汽車行業背景，創立之初也曾被不少業內人士看好，也曾經被稱爲是最靠譜的造車新勢力。據悉，今年上半年，由於競爭加劇、資金不足，愛馳汽車陷入經營困境。7月20日，由愛馳汽車員工爆料的《關於成立股東治理臨時工作組的通知》內容中顯示，愛馳汽車將成立股東治理臨時工作組，負責公司運營管理工作。此次復工復產的消息，讓愛馳汽車擁有一次“起死回生”的機會。

據澎湃報道，記者從愛馳汽車內部獲悉，愛馳汽車近日任命了新CEO及財務總監，並成立了股東治理臨時工作組，以整頓公司業務經營，恢復日常運行。此舉可以說是愛馳汽車試圖翻身的第一步。有愛馳汽車員工向記者透露，公司高層近日在一場溝通會上透露，公司計劃最早在3-4個月後才能正式復工復產。

領克08开啓預售，預售價21.8 萬元起

領克汽車正式公布了領克 08 的預售價格。據悉，新車共推出五款配置車型，預售價爲 21.8 萬元-28.8 萬元，並且新車還推出了 1008 量限量版車型。

新車是基於CMA2.0架構打造的中型SUV，新車外觀採用全新的都市對立美學設計風格，其在The Next Day設計語言基礎上繼續升級，從而打造更具辨識度的造型。具體來看，該車依舊採用分體式大燈組，並針對日行燈進行升級，類似Y字形的設計，大大提升這款車的時尚氣息。

新車LED日行燈的設計靈感來源於日出，官方將其稱爲“破曉之光”，一個很好聽的名字，新車在A柱下方的車門連接處採用了黑色高光材料，上方還有可以點亮的領克英文標志“LYNK & CO”，同時這個英文標志也出現於尾燈處。

車身側面部分，C柱後部帶有一個小側窗，D柱造型很寬厚。車身上半部分造型很圓滑，下部的造型很硬朗，包括折角式的裙线以及黑色的下包圍。在前門後視鏡下部帶有黑色裝飾板，上面集成了攝像頭。尺寸方面，新車的長寬高分別爲4820/1915/1685mm，軸距爲2848mm。

尾燈外側有着向後翼子板較長的延伸造型，和前部的燈組相呼應，撞色的燈罩有着不錯的精致感。整體來看，這輛全新的領克08的外觀造型很個性時尚。

內飾設計方面，Flyme Auto車機系統搭配了12.3英寸液晶儀表盤、AR-HUD和15.6英寸觸控中控屏，中控屏擁有2.5K分辨率，並且能看到採用了超窄邊框，視覺上很有科技感。領克08擁有後排桌板，配備座椅靠背屏幕支架，可以讓後排屏幕拆卸移動。

中控台上方的設計官方稱之爲“科技懸浮島”，它集成了一塊巨大的AR-HUD設備以及揚聲器的中音喇叭。這塊AR-HUD在10米視覺距離上能投92英寸的投影面積，覆蓋三個車道，分辨率也達到了2K，主要支持ADAS、AR導航等信息。

新車的車機系統的界面傳承自魅族flyme OS，設計簡約精細，並且擁有豐富的動態動畫。比如空調界面的調節動畫、能量流顯示、主界面日出日落效果等。此外，車機系統內的全套圖標也經過了重新合計，並也具有動態效果。這些來自手機系統的設計經驗極大的提升了Flyme Auto車機系統的使用體驗。 

Flyme Auto車機系統提供實況、地圖、壁紙三種風格的桌面，可以滿足不同用戶的需求。此外，系統還配備了Flyme Link互聯，能夠與魅族手機進行互聯投屏，通過車機屏幕也能操作手機內部的應用，手機也可以作爲車輛的鑰匙。

動力方面，領克08搭載EM-P超級增程電動方案，基於領克智能電混技術平台進階而來，EM-P超級增程電動方案支持DHT Pro/DHT Evo雙電機電驅系統（包含了P1電機和P2/P3電機、3擋變速器）＋P4電機＋電混引擎的串並聯結構。

其中，三電機四驅版的領克08採用1.5T電混發動機和三電機（P1+P3+P4）布局，綜合功率超400kW，最高扭矩超900N·m，百公裏加速5s以內。同時配備39.6kWh三元鋰電池，CLTC工況綜合續航裏程1400km，純電續航裏程245km。

奇瑞新能源eQ7正式开啓預售，定位五座電動中型SUV

EV視界從官方渠道獲悉，奇瑞新能源官方最近宣布开始預售奇瑞eQ7，這是一款定位爲五座電動中型SUV的車型。預售價格區間爲14.39萬-16.39萬元。奇瑞eQ7採用了全新的外觀設計語言，整體造型圓潤。前臉下半部分爲梯形格柵，內部還裝有毫米波雷達的安裝模塊，預計支持高級別的駕駛輔助功能。車輛採用分體式前大燈組和奇瑞汽車的英文字母Logo。

奇瑞eQ7的側面线條非常流暢，前/後輪眉處的黑色塑料飾板則爲新車突出了一絲運動氣息。至於車尾，新車的後保險槓造型非常獨特，搭配貫穿式LED尾燈組，走在路上一眼就能認出是它。至於車身尺寸，奇瑞eQ7的長/寬/高分別爲4675mm/1910mm/1660mm，軸距爲2830mm。

車廂方面，奇瑞eQ7採用環抱式布局，提供黑米和黑藍兩種內飾配色。部分車型配備了24.6英寸雙聯屏，大部分功能集中在中控屏內操作，實體按鍵數量有所減少。

據此前曝光的配置信息顯示，奇瑞eQ7標配了外後視鏡電動加熱、感應雨刷、疲勞駕駛提醒、倒車影像、定速巡航、胎壓監測、車道偏離預警、主駕駛座椅電動調節、自動空調以及內置行車記錄儀等配置。高配車型還將配備靜音玻璃、盲區監測、540度倒車影像、前後排頭部氣簾、並线輔助、車道保持、副駕駛座椅調節以及前排座椅加熱/通風等功能。

關於動力方面，據之前的申報信息顯示，奇瑞eQ7採用了最大功率爲155千瓦的電動機，並配備磷酸鐵鋰電池，但具體參數信息目前還沒有完全曝光。我們將繼續關注有關該車的更多消息。

單月177.5萬輛/新能源車64.1萬輛 乘聯會公布7月零售銷量

據乘用車市場信息聯席會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，2023年7月乘用車市場零售達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。7月零售是歷史次新高，走勢極強。今年以來乘用車市場累計零售1,129.9萬輛，同比增長1.9%。

7月自主品牌零售94萬輛，同比增長15%，環比增長1%。2023年7月自主品牌國內零售份額爲53.2%，同比增長5.8個百分點；2023年自主品牌累計份額50%，相對於2022年同期增加4.4個百分點。7月自主品牌批發市場份額58.1%，較去年同期增8.3個百分點；自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車、奇瑞汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。

7月主流合資品牌零售59萬輛，同比下降28%，環比下降11%。7月的德系品牌零售份額20.8%，同比下降0.8個百分點，日系品牌零售份額15.8%，同比下降5個百分點。美系品牌市場零售份額達到7.7%，同比增長0.7個百分點。7月豪華車零售24萬輛，同比下降22%，環比下降20%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，1-7月豪華車零售同比增長11%，市場表現較強。

7月新能源車市場零售64.1萬輛，同比增長31.9%，環比下降3.6%。今年以來累計零售372.5萬輛，同比增長36.3%。

7月新能源車國內零售滲透率36.1%，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個百分點。7月，自主品牌中的新能源車滲透率59.7%；豪華車中的新能源車滲透率20.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有5.1%。從月度國內零售份額看，7月主流自主品牌新能源車零售份額72%，同比下降0.6個百分點；合資品牌新能源車份額5.5%，同比下降1個百分點；新勢力份額15%，同比下降1.5個百分點；特斯拉份額4.9%，同比增加3.2個點。

配中國專屬特效/搭懸浮式巨幕 全新國產寶馬i5官圖發布

從官方獲取到了一組全新國產寶馬i5官圖，新車外觀及內飾採用了最新的家族式設計，更加時尚前衛。這同時也是寶馬集團第四次爲中國市場量身定制5系車型。官方表示，新車將於2024年引入國產。

外觀方面，新車採用了最新的家族式設計，包括環形光耀格柵以及回旋鏢式日間行車燈等。在前保險槓、車窗和車尾擴散器中均應用了泰坦金色裝飾，更顯精致豪華。LED前大燈、環形光耀格柵和從車底投的迎賓光毯相結合，營造出不錯的豪華感。

車身側面，傳承了5系流暢的线條感，溜背設計讓側面看來動感十足。而與車門齊平的半隱藏式車門把手設計相信大家已經不再陌生，比如在新7系上大家已經看到。新車在經典的霍氏彎角末端融入數字“5”元素。

尾部方面，寶馬i5的變化主要體現在採用了最新設計的尾燈組，雙橫幅式造型具備了很高的辨識度。此外，新車還搭載了造型動感的黑色後包圍。

內飾方面，寶馬i5同樣採用了最新的家族設計風格。比如12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的聯屏設計，還有新樣式的方向盤以及能分色顯示的環抱式交互氛圍燈帶。新車後排座椅不僅通過“加長”和“加厚”，還首次爲前排座椅定制了舒適軟枕。前排座椅靠背上印刻有漢字“五”專屬徽標。

動力方面，作爲參考，海外版車型採用升級過的第五代eDrive電驅系統，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備後置電機，最大功率爲340Ps，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速時間爲6.0s，極速達到193km/h。作爲M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率爲601Ps，峰值扭矩820N·m，官方公布其0-100km/h加速時間爲3.8s，極速限制在230km/h。未來國產車型或爲eDrive40L和xDrive40L。

霸位”超時佔位按照1元/分鐘收費 小鵬汽車宣布嚴打充電樁

今日，小鵬汽車在其官方App上發布公告，公告指出將嚴打充電樁“霸位”行爲。

近期發現，一些車輛在充電站佔樁不充電，或插槍不充電，浪費了寶貴的充電樁資源。爲了解決這個問題，小鵬汽車已經加強了場站管理，全方位布局監控，檢測場站情況，並增加了巡檢次數。

如果發現有車主“霸位”，小鵬汽車會通過信息、電話等方式提醒車主，並從佔位开始，按照1元/分鐘進行收費。如果車主不按時繳納費用，將影響其在小鵬自營充電站的正常使用。 

如果車主不按時繳納費用，將影響其在小鵬自營充電站的正常使用。此外，小鵬汽車還預留了30分鐘的時間，以防車主在完成充電後不能及時拔槍。

營收286.5億元/同比增長228.1% 理想汽車2023年二季度財報

理想汽車公布2023年第二季度財報。第二季度實現營收286.5億元，同比增長228.1%；季度交付量86533輛，同比增長201.6%。具體來看 ，理想汽車二季度基於中國家庭用戶對於產品的積極反饋，營收和交付量創新高。第二季度實現營收286.5億元，同比增長228.1%；季度交付量86533輛，同比增長201.6%。在交付增長和卓越運營能力的推動下，財務表現持續進步。經營利潤達16.3億元，淨利潤爲23.1億元。第二季度毛利率穩態增長，達到21.8%。自由現金流爲96.2億元，季度末公司現金儲備737.7億元，爲企業長期穩定發展、不斷深化研發投入奠定基礎。

展望第三季度，理想汽車將延續強勁的增長態勢。第三季度車輛交付量預計達到100,000輛至103,000輛，同比增長277.0%至288.3%；收入總額預計爲323.3億元至333.0億元，同比增長246.0%至256.4%。

瑞虎8 PRO新能源冠軍版上市，售價13.79萬元起

瑞虎8 PRO冠軍版正式上市。其中，瑞虎8新能源冠軍版共推出3款車型，官方指導價13.79萬元-15.99萬元。據悉，新車定位電混SUV，搭載了混合動力專用1.5T超效發動機+永磁同步雙電機系統，綜合續航裏程超過1000km。

外觀方面，瑞虎8新能源冠軍版前臉加入了象徵新能源車型身份的藍色元素進行點綴，以增加新能源的身份。

細節方面，新車的前臉採用了一個大尺寸的格柵設計，周邊的线條勾勒得比較平直，並且換裝了全新樣式的中網，中網處理得較爲立體，並且格柵的頂部裝飾了修長的飾條。

前大燈組設計得修長得體，並且保持一定角度的傾斜，內部透鏡勾勒得比較清晰，點亮之後的視覺效果不錯，兩側的霧燈區設計得比較誇張，呈現出一定的立體感。

從側面看去，新車側面造型相比老款車型有明顯改動，整體依舊呈現出了修長且穩重的視覺姿態。此外，新車將繼續提供18英寸輪轂（235/55 R18）、19英寸輪轂（235/50 R19）。

 尺寸方面，新車的長寬高爲4745×1860×1747mm,軸距爲2710。

車尾的樣式飽滿，尾燈組採用的是貫穿式的設計，燈組兩側的透鏡類似於羽翼的樣式，燈組的下方裝飾了字母標識，後包圍配備了厚實的護板，雙邊雙出的四根圓筒式排氣管提升了運動屬性，並且尾部的DP-i動力標識更有明顯的識別度。

內飾方面，新車配備了三輻平底方向盤，配備了12.3英寸曲面雙聯屏，並採用了雄獅Lion車機系統。內飾中使用了大量的金屬裝飾件，進一步提升了內飾的豪華感。

智能配置上，新車配備了高通驍龍8155芯片，爲用戶帶來加速快、續航長、充電快、开機快、響應快、識別快、連接快的價值體驗。

另外，新車共有5座版和7座版可選，並配備了女皇適能座駕，並帶有具有豪華質感的腿托和按摩功能，爲副駕駛人員帶來更多的舒適享受。

動力方面，新車搭載了混合動力專用1.5T超效發動機+永磁同步雙電機系統，最大功率240kW，系統最大扭矩545 N.m，百公裏加速只需7.2秒，0-30km加速2秒，30-70km加速3.1秒。

而在混動架構上，新車搭載了雙電機驅動3擋DHT電混系統，擁有3個物理檔位，同時還擁有多達9種功能模式。並且純電續航根據不同版本可達 55km或100km。

安全方面，新車採用一體化籠式車身設計，關鍵部位採用六塊鋼強度可達1300Mpa的熱成型鋼，以此來增強防護。

上汽通用汽車高層人事變動，700億投資組建本土軟件團隊

近日，上汽通用汽車宣布了一系列高層人事任命。葉彪被任命爲上汽通用汽車黨委書記，而繆歆明則接任上汽通用汽車副總經理。

葉彪於1999年加入上汽通用汽車，之後歷任多個職位，包括上汽通用北盛汽車整車廠總監、北盛三期項目副總監、上汽通用東岳汽車有限公司及上汽通用東岳動力總成有限公司總經理兼黨委書記以及上汽通用汽車副總經理等職位。

繆歆明則於1997年加入上汽通用汽車，並擔任多個職位，包括生產控制與物流執行副總監、上汽通用東岳汽車有限公司及上汽通用東岳動力總成有限公司總經理兼黨委書記、上汽通用汽車銷售有限公司售後服務事業部部長以及上汽通用汽車採購執行總監等職位。

此外，上汽通用汽車還表示將在近期組建中國區本土軟件與數字化業務團隊，以加快軟件技術的开發與迭代，並加強數字化服務與生態的打造，以提升在智能網聯化領域的競爭力。上汽通用計劃在未來兩年投入700億元人民幣來支持這項業務。上汽通用汽車正朝着電動化和智能網聯化的方向不斷邁進。

加速3秒級/今年下半年上市 紅旗E001車型測試諜照曝光

近日，網絡上曝光了一組紅旗E001車型的測試諜照，該車是基於紅旗原生純電平台（FMEs平台架構）打造，也是紅旗新能源的首款車型，定位爲B級純電高級轎車，續航達600km以上，支持換電和快充，零百加速成績3秒級，預計今年下半年上市。

從諜照看，新車外觀符合當下新能源車型的主要元素，兩側LED大燈組設計了向下的延伸，並進行了薰黑式處理與包圍銜接，機蓋上方隆起的肌肉线條，增加了未來科技感。

車身側面延續了獨特的設計感，車頂相對平直，從C柱开始下墜，以至於在D柱位置形成一個誇張的拐角，在普遍的大溜背式线條中獨具設計感，也照顧到了車內第二排座椅的乘坐空間。此外，半隱藏式車門把手、低風阻輪轂等細節元素均未缺席。

車尾部分的諜照並不清晰，不過後翼子板處曝光的充電接口表明該車支持大功率快充，概念車中上翹的鴨尾造型改爲更誇張的電動尾翼，尾燈樣式和概念車一致，採用薰黑的貫穿式設計，並在兩端向下延伸，和車頭的風格相呼應。

紅旗E001內飾與此前上海車展上亮相的概念車內飾一樣，設計十分簡約，首先在踏板處嵌入了全新的logo標識，車內採用橫向的超大尺寸液晶顯示屏，沒有明顯的實體按鍵，未來感十足，內部採用五座布局。

根據此前透露的消息，動力方面，紅旗E001提供單電機後驅、雙電機四驅2種動力版本，在高級智駕安全底盤系統的加持下，車輛從100km/h到靜止狀態的制動距離僅需30米。E001配備高能安全電池系統，能量密度高達260Wh/kg。高性能前後雙電機，總功率達 455 kW，峰值扭矩 756N·m，零百加速 3.9 s。

定名"極與越" 吉利與百度合資成立汽車科技公司

日前，杭州極與越汽車科技有限公司成立，法定代表人、執行董事爲張權，總經理爲夏一平，注冊資本1000萬人民幣，經營範圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售、汽車零配件零售、電動汽車充電基礎設施運營、電池銷售、二手車經紀、數字技術服務等。

股東信息顯示，該公司由浙江吉利產投控股有限公司與百度旗下上海冪航汽車有限公司共同持股。

定位純電全尺寸豪華SUV 凱迪拉克ESCALADE IQ發布

日前，凱迪拉克ESCALADE IQ正式發布。作爲旗下第三款純電動車型，ESCALADE IQ正如其車型名稱相同，可以被視作爲凱雷德ESCALADE的電氣化轉型之作。新車基於奧特能平台打造而來，配備200kWh鋰電池組，最大續航裏程450英裏（約合724km）。

造型方面，ESCALADE IQ保留了諸多內燃機車型上家族化設計的同時，還融入了諸多電動化時代元素，以使其看上去更具未來感。與LYRIQ銳歌相比，Escalade IQ採用的黑晶光曜格柵造型有所區別，配合標志性的直列式LED大燈，也讓前臉看上去更具視覺衝擊力。

來到車側，一貫的平直的車頂线條在ESCALADE IQ得到了延續，C/D柱的造型設計與LYRIQ銳歌一脈傳承。尾部的直列式尾燈與前大燈組相呼應，同時還啓用了上下雙段式設計，點亮後有着不俗的辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別爲5697*2389*1934mm，軸距3460mm，離地間隙達到175mm。

ESCALADE IQ車內大量運用直线切割內飾設計，與造型風格相呼應。而車內作爲吸引眼球的莫過於所配備的55英寸貫穿式LED屏幕，內置強大的信息娛樂系統。中控扶手處則配備了多功能控制屏及一個旋鈕。

此外，ESCALADE IQ還配備有第二排行政座椅、兩塊12.3 英寸後排娛樂屏及一塊後排控制屏幕。配置方面，包括雙無线手機充電板、USB-C接口、HDMI接口、按摩座椅、頭枕揚聲器、126色氛圍燈等配置都配備在新車上。作爲一款全尺寸SUV，Escalade IQ同樣配備有第三排座椅布局。

動力部分，ESCALADE IQ搭載前後雙電機四驅系統，綜合功率505kW，峰值扭矩834N·m。Velocity Max模式下，綜合功率可達560kW，峰值扭矩達到1064N·m。值得一提的是，ESCALADE IQ配備有24個模塊化電池，可用容量超過 200kWh，並支持800V直流快充。10分鐘內可補能100英裏（約合161km），最大續航裏程450英裏（約合724km）。此外，新車還將配備有Super Cruise輔助駕駛系統。

搭華爲ADS 2.0/鴻蒙4系統 Luxeed首款純電轎跑車官圖發布

近日，我們從相關渠道獲取到奇瑞華爲智選車品牌Luxeed首款車型官圖。據悉，新車定位純電轎跑車，配備鴻蒙4系統及華爲高階智能駕駛系統ADS 2.0，並將於今年三季度正式亮相。

Luxeed品牌首款車型與此前發布的星途星紀元ES造型十分相仿，新車展示出的輕俯衝車身姿態。從前45看過去，整個前臉的設計語言十分簡潔。封閉前臉中央搭配了一條貫穿式燈帶，兩側是寬大有神的前大燈組設計，延伸到車側有兩個C字形進氣口，下方還有微微向上突起的前鏟。

來到車側，可以看到立體感十足的前後輪包、雙五輻大尺寸薰黑輪圈、紅色制動卡鉗，整車的運動氛圍躍然而出。同時，其流线型的車身側面造型設計，也預示着將有不錯的風阻表現。新車還將推出雙車色版本，採用了下白上黑的配色，就連前後視鏡也運用了不同的顏色，更具時尚感。

在智能配置上，新車在車頂搭載了一顆激光雷達，預計會搭載華爲高階智能駕駛系統ADS 2.0。根據余承東在微博中所言，新車將首搭HarmonyOS 4系統。該系統新增多屏同享功能，可以在座艙內實現多屏同步觀影。

聯動航拍流轉功能，則是在手機操作無人機時，航拍畫面可以通過超級桌面流轉至車機，將車機屏幕作爲顯示大屏來欣賞拍攝的內容。同時，超級桌面功能優化了座艙內多設備的分布式協同體驗，適配了更多的第三方應用，覆蓋更多場景。可以說，在鴻蒙4系統加持下，鴻蒙座艙“智能車機天花板”的屬性被進一步提升。

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