中報中  

    公司於2023年2月22日上市北A，發行價11元，總股本6497萬股，當前（5月24日）股價12元，掛牌創新層時曾衝高47.60元。主要產品爲汽車智能機構件、智能照明、智能成像、模具及AGV集成解決方案、工業機器人等。

      舜宇精當前總市值僅8.48億元，合理估值應在50億以上。選擇滬深10家汽配公司與其比較，10家公司2023年5月12日平均市值36億爲舜宇近5倍，而近二年平均營收反而分別比舜宇低9.21%與41.22%，10家公司2021年平均利潤比舜宇僅高30.69%，而2022年舜宇即反超33.51%。10家近二年平均市盈率都在60倍以上，動態平均市盈率達64倍（剔除虧損及最高），僅以此計算舜宇估值即可達45億以上。

     ——公司生產空調出風口全球汽車佔有率超過3%。

     ——公司智能移動機器人AGV集成方案擁有近30項專利，2022年AGV營收已達5042萬，同比增長13%，客戶遍及一汽、東風、蔚來、奔弛、沃爾沃等著名品牌。

     ——公司參與比亞迪、紅旗、理想ONE等自主新能源汽車整車的同步开發。

     ——公司的CARLOG（超級車載智能攝像）已量產，力拓機器視角自動化駕駛、汽車電子等領域。

公司近日公告新的營業範圍包括軟件开發制造集成電路、芯片人工智能、工業機器人、電機等項目

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     公司擁有舜宇貝爾機器人等8家子公司，分布在寧波、武漢、柳州等汽車工業重要城市，近期又在滁州取得213畝土地，用於建設汽車智能化及高端裝備項目，另同步籌劃設立寧波精工檢測公司。

        公司近三年利潤、營收復合增長率達30%以上，今年一季度利潤同比增長達67.91%。

      由於北交所流動性問題，公司上市近6個來月，一直在發行價上下徘徊，市值極度萎縮低估。5月10日業績說明會上，公司高層表示將關注創造長期價值，堅信公司的價值一定會獲得市場認可！

       隨着北交所指數基金、融資融券、做市制度落實、發酵，北A板塊當前成交量有所放大，30cm陽柱將會時有出現，股價突破前期高點47元指日可待，長线合理市值應在50億以上。

       中報利潤2416萬元，同比下降1.88%，基本持平。同比多計提費用1313萬元，如研發費用2477萬元，同比增34.64%，所以實際上，上半年同比利潤應有50%的增幅。

       8月4日北交所210家上市公司，國家級專精特新“小巨人”86家，而整板市值僅2753億低於滬市一家中盤股（如山西汾酒600809市值2857億），總成交額10.96億僅抵中小板一只小盤股（如步步高002251成交額11.06億）。過半公司（106家）成交額竟不足100萬，超過三分之一（138家）換手率低於0.5%，流動動性枯竭成一潭死水。

          當前北交所整體估值爲17.50X左右，不到科創板40X與創業板37X的一半（摘自朱邦凌微博）

       如以8月4日市盈率中位數計算，北交所估值18X，科創板115X、創業板68X，更是近四到六倍多差距，修復空間至少在四倍以上。

     在國務院出台28條舉措力挺民企之時，民企佔九成多的北交所就這樣沉淪了嗎？在政治局號召“要活躍資本市場、提振投資者信心”之際，同滬交、深交三分鼎足的北交所就這樣邊緣化了嗎？答案顯然是否定的

      以做市商門檻降低爲起點，“重啓轉板”“新代碼新K线”“市值打新”“T+0試點”“統一投資者資格”等有力措施，有望相繼擇時推出，北交所重大轉折爲期不遠！

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