連續兩周的下挫,讓汽車股損失慘重。
【要點提示】
汽車股保持下挫,一周平均股價下跌5.16%,累計總市值跌至6.56萬億;
乘用車、汽車經銷商、零部件和商用車板塊大面積飄綠,一周平均跌幅分別爲7.54%、4.49%、1.67%和3.1%;其中,領跌的乘用車板塊市值跌至3.45萬億元;
新能源&智能化板塊全线飄綠,一周平均股價下跌5.54%。
2023年第33周,《汽車K线》統計在冊的81只汽車股大面積飄綠,一周平均股價下跌5.16%,累計總市值跌至6.56萬億元。其中,實現上漲的個股僅8只,福田汽車持平,余下72只個股均出現下滑。
從總榜單來看,前一周領跌總榜的華晨中國$華晨中國(HK|01114)$以10.74%的周漲幅領漲總榜;汽車之家美股、福耀玻璃港股、和諧汽車分別以3.03%、2.89%、2.6%的周漲幅位列總榜第2-4位;福耀玻璃A股$福耀玻璃(SH600660)$和汽車之家港股則均以1.13%的周漲幅並列總榜第5位。
跌幅方面,有12只個股跌幅超過10%,其中,蔚來美股以17.29%的周跌幅領跌;恆大汽車、美東汽車、蔚來港股和廣匯寶信分別以15.44%、15.24%、14.87%和12.5%的周跌幅位列倒數2-5名。
與此同時,三大股指全面下跌,上證指數、深證成指和恆生指數一周跌幅分別爲1.8%、3.24%和5.89%。
以下,《汽車K线》將統計在冊的股票分爲五大板塊,逐一進行分析。
乘用車:華晨中國“一枝獨秀”
2023年第33周,乘用車板塊大面積飄綠,一周平均股價下跌7.54%,板塊市值縮水至3.45萬億元,仍是總市值最多的板塊。
其中,華晨中國“一枝獨秀”,不僅是該板塊唯一一只飄紅的個股,同時領漲總榜單。
具體來看,華晨中國一周漲幅爲10.74%,總市值爲166.49億港元。
消息面上,華晨中國擬於8月22日舉行董事會會議披露中期業績。公司此前宣布,擬宣派特別股息每股不少於0.96港元,預期於8月31日或之前派付,並研究拓展新能源汽車及零部件業務。
跌幅方面,蔚來雙股領跌該板塊,其中,蔚來美股以17.29%的周跌幅領跌,市值跌至183.43億美元,蔚來港股以14.87%的周跌幅位列倒數第3,市值跌至1510.23億港元;恆大汽車則以15.44%的周跌幅位列板塊倒數第2,市值跌至136.63億港元。
消息面上,蔚來並未發布重大消息,不過理想汽車披露的最新周度銷量數據顯示,8月7日-13日,蔚來銷量爲0.33萬輛;8月1日-13日,蔚來銷量爲0.7萬輛。此外,蔚來發布公告稱,將於8月28日發布今年上半年業績及第二季度業績。
恆大汽車則於8月14日披露公告稱,獲得中東紐頓集團5億美元战略投資,以及6億人民幣的過渡資金,這些資金將保證恆馳汽車的生產。
值得一提的是,紐頓集團也是一家新能源車企,其總部位於阿聯酋的迪拜,創始人來自中國。紐頓集團的前身,是一家名叫艾康尼克的車企,2014年成立之後,於2019年獲得造車資格,但很快再無下文。
整體而言,該板塊表現最差,股價跌幅在五大板塊中最爲明顯。
經銷商:半數經營虧損,資本市場再受挫
2023年第33周,汽車經銷商集團板塊大面積飄綠,一周平均股價下滑4.49%,當期收盤總市值爲1481.09億元。其中,上漲的個股僅3只,下滑的達7只。
具體來看,汽車之家雙股領漲,其中汽車之家美股以3.03%的周漲幅領漲,總市值漲至37.71億美元;其港股以1.13%的周漲幅位列板塊第3,總市值漲至287.27億港元;和諧汽車則以2.6%的周漲幅位列板塊第2位,市值漲至12.05億港元。
從消息面來看,幾只上漲的個股並未披露重大消息。
跌幅方面,美東汽車以15.24%的周跌幅領跌該板塊,總市值跌至93.56億港元;廣匯寶信和正通汽車分別以12.5%和7.14%的周跌幅位列板塊倒數2、3位。
整體來看,汽車經銷商集團板塊表現不佳。不僅如此,汽車經銷商們的生存狀況並不樂觀。
根據中國汽車流通協會發布的2023年上半年全國汽車經銷商生存狀況調查報告顯示,2023年上半年經銷商的虧損的比例爲50.3%,盈利的比例35.2%,持平的比例爲14.5%。虧損面處於近年的高位。
2023年上半年,汽車市場外部環境紛繁復雜,汽車消費需求恢復緩慢,終端交易價格持續下探,以價換量的結果是增量不增利,增量也只是新能源汽車同比增長,傳統燃油車銷量持續下滑。汽車經銷商經營壓力進一步加劇。
盡管上半年經銷商的經營表現不及預期,隨着各方面促銷費政策的落地實施,經銷商的經營信心逐漸恢復,約三成的經銷商在年中提升了全年度銷售目標。
新能源&智能化:贛鋒鋰業領跌,全线飄綠
2023年第33周,新能源&智能化板塊全线飄綠,一周股價平均下跌5.54%、總市值僅次於乘用車板塊,爲2.33萬億元。
具體來看,贛鋒鋰業$贛鋒鋰業(SZ002460)$雙股領跌,其中,A股周跌幅爲10.87%,排在倒數第1,總市值降至1008.58億元;港股周跌幅爲10.76%,排倒數第2,總市值降至828.05億港元;科大訊飛則以8.58%的周跌幅位列板塊倒數第3位,市值降至1312.52億元。
消息面上,科大訊飛披露了2023半年報,期內,公司實現營業收入78.42億元,同比減少2.26%;實現歸屬於上市公司股東的淨利潤(簡稱“歸母淨利潤”)7357.2萬元,同比減少73.54%;實現歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益淨虧損(扣非淨虧損)3.04億元,同比由盈轉虧;基本每股收益0.0318元/股。
此外,科大訊飛還發公告稱,公司董事長劉慶峰8月14日通過大宗交易系統賣出公司1.73%股份。公告顯示,2021年7月,爲鞏固公司控制權,滿足公司業務快速發展帶來的營運資金需求,增強公司抗風險能力,劉慶峰通過質押融資等方式借款籌集資金23.5億元,用於認購公司非公开發行股份,上述債務已到期。爲此,劉慶峰需要減持股份用於償還上述借款本金。
整體而言,該板塊表現乏力,是五個板塊中唯一一個全线飄綠的板塊。
零部件:以跌爲主,卻表現最好
2023年第33周,零部件板塊以跌爲主,一周平均股價下跌1.67%,總市值爲4173.01億元。其中上漲個股僅3只,余下7只個股均下滑。
具體來看,福耀玻璃雙股領漲,其中,港股以2.89%的周漲幅領漲,總市值漲至930.37億港元;A股以1.13%的周漲幅位列板塊第2,市值漲至982.05億元;東安動力則以1.11%的周漲幅位列第3位。
消息面上,福耀玻璃披露了半年報,今年上半年,福耀玻璃實現營業收入150.31億元,同比增長16.49%;歸母淨利潤爲28.36億元,同比增長19.07%;扣非淨利潤爲27.93億元,同比增長20.89%;經營活動產生的現金流量淨額31.25億元,同比增長4.53%。
跌幅方面,玲瓏輪胎以6.6%的周跌幅領跌,市值跌至320.93億元;一汽富維和三花智控分別以5.8%和3.99%的周跌幅位列板塊倒數2、3位,總市值分別跌至61.53億和989.19億元。
整體而言,零部件板塊雖然表現不佳,但在五大板塊中相對表現最好。
商用車:大面積飄綠
2023年第33周,商用車板塊大面積飄綠,一周平均股價下跌3.1%,總市值跌至2045.12億元。其中,中國重汽A股以0.72%的周漲幅成爲該板塊唯一飄紅的個股,總市值達197.03億元,其余個股除福田汽車持平外均出現下跌。
具體來看,下跌個股中,安凱客車以8.04%的周跌幅領跌,總市值跌至48.39億元;亞星客車和五菱汽車分別以6.13%和5.56%的周跌幅位列板塊倒數2、3位,總市值分別跌至27.17億元和22.43億港元。
消息面上,安凱客車8月15日公告稱,公司近日與合肥公交籤署了《工業品买賣合同》,公司向合肥公交供應安凱牌客車150輛,合同總金額1.32億元,合同籤訂後於2023年9月30日前分批交付完畢。
合同籤訂後,首付車輛款30%計3956.4萬元;車輛交付驗收合格後支付50%計6594萬元;余款20%計2637.6萬元作爲質保金,在收到公司出具的質保金銀行保函後支付。
亞星客車則依然是在各種訴訟案中難以脫身。
整體而言,商用車板塊在資本市場表現乏力,但整體表現較前一周有所好轉,其中,股價平均跌幅收縮了2.06個百分點。
END Views of Autoskline
第33周的汽車股繼續走低,81支個股中僅8支實現飄紅,走勢依舊十分低迷,而連續兩周的大跌,也讓汽車股損失慘重,總市值蒸發近8000億元。
值得一提的是,接下來汽車業上市公司將陸續披露2023半年報,屆時,汽車股能否迎來轉機呢?我們將持續關注!
後附:《2023年第33周股價漲跌總榜》
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標題:蔚來、恆大汽車領跌!汽車股遭“雙殺”,兩周市值蒸發約8000億
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