文/張剛

過去半個月，碧桂園走過一段猶如過山車般的歷程。至今，噩夢仍未結束，只是稍有喘息。

事件起因並不復雜。

8月8日，市場有消息稱，碧桂園未能支付應於8月7日支付的兩筆美元債利息。兩筆美元債分別是將於2026年2月6日到期、票息4.2%的5億美元，及將於2030年8月6日到期、票息4.8%的5億美元。兩筆債券的利息均有30天的支付寬限期。

僅2天後，8月10日，碧桂園發布盈利預警，1-6月，預計淨虧損介於450億-550億元之間。而在去年同期，則爲盈利19.1億元。

盡管碧桂園表示正實施自救，全力以赴保交付，積極化解階段性流動性壓力，保障經營有序开展。但，“碧桂園要爆雷”的消息還是迅速傳开。

不過，碧桂園的反應也非常之快。

8月11日，碧桂園發布致歉函，由董事會主席楊惠妍、總裁莫斌聯合署名。“請給公司一些時間，我們將變壓力爲動力、化危機爲生機，鍛造一個更加健康的碧桂園。”

轉機出現於8月18日，碧桂園公布了“16碧園05”私募債展期方案，碧桂園爲此提供了增信措施，拿出福建龍巖、海陽、江蘇沭陽、淮安、興化的等項目公司股權質押。

《證券日報》援引諸葛數據研究中心高級分析師關榮雪的說法表示，當下碧桂園確實出現階段性資金流動性困難，但並不是行業內的個例，該方案若能順利通過，對於碧桂園來說確實得到一定的喘息時間，讓公司可以專注於經營，而不是疲於奔命地應付債務。

經濟觀察網相關文章也印證了這一說法。8月20日，有碧桂園內部人士透露，今年下半年要交付40多萬套房，明年還有約40萬套待交付，“目前，账戶上的資金剛好能基本保障交樓，而前期結算款的支付可能還要靠後市銷售。”

盡管斷言碧桂園走出“至暗時刻”尚早，但通過種種努力迎來轉機似也是不爭的事實。

無獨有偶。8月14日晚間，恆大汽車（0708.HK）發布公告稱，獲得由阿聯酋國家主權基金持股的美股上市公司紐頓集團（NASDAQ：NWTN）首筆5億美元战略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告後5個工作日开始陸續到账。

果不其然，8月21日，財聯社的消息稱，恆大汽車最新引入的战投方首筆過渡資金，已於當天按期到账。——在市場的一片質疑聲中，NWTN似乎不爲所動，嚴格按照契約約定推進該宗交易。

而從另一個角度來看，恆大汽車也是“不躺平”的公司之一。

號稱“以財報爲核心的上市公司分析及商業研究”的“詩與星空”，就在其相關文章中分析稱，自2022年10月开始，恆大汽車首款車型恆馳5共交付900輛，由於資金難以爲繼，存在停產風險。

文章寫道，“900輛，不是9輛樣車，更不是PPT造車，這個數量級意味着公司已經具備了大規模量產的能力，只要資金到位，從900輛到9萬輛只是一步之遙。盡管籠罩在恆大整體的負面消息中，但單獨看恆大汽車，是實實在在的在造車。”文章同時指出，這也是NWTN看好恆大汽車的重要原因之一。

一個更深層次的問題，也屢屢被提及，即，相比於恆大汽車之前被披露的巨額債務，NWTN的投資是不是“杯水車薪”？

當然不是。據2022年年報，恆大汽車淨負債約爲686.51億元，2023年4月，其通過剝離地產項目247.89億元債務，又通過債轉股消化190多億元。大體測算，恆大汽車淨負債大約200億元左右。

而在此次債務重組生效之後，首先，“包括恆大、許（家印）先生、鑫鑫、丁（玉梅）女士及好邦所提供貸款全部本金額及就恆大向恆大新能源汽車提供的股東貸款累計至2023年8月14日（包括該日）的未償還利息已以每股3.84港元的價格轉換爲新能源汽車股份，恆大因該等轉股而取得不超過4,178,284,870股新新能源汽車股份，許先生和鑫鑫因該等轉股而合共取得不超過690,104,166 股新新能源汽車股份，丁女士及好邦因該等轉股而合共取得不超過572,916,666股新新能源汽車股份；由恆大向恆大新能源汽車提供的股東貸款的未償還本金自2023年8月15日起的應計利息（如有）已被恆大豁免。”

其次，“恆大汽車已與恆大集團籤署有約束力和可強制執行的書面框架協議（《往來款框架協議》），約定往來款框架協議下所述的恆大汽車應付恆大集團及其附屬公司的款項（僅供說明用途，淨余額共計約人民幣5,466,401,377元，即54多億元）自往來款框架協議籤署日起無息展期10年，展期期限屆滿後，在恆大汽車屆時有未分配利潤的情形下，恆大汽車可以視經營情況將扣除運營所需資金和償還其他方債務後的剩余可分配利潤用於償還應付恆大集團及其附屬公司的往來款。”

據此描述，可以得出的結論是，恆大汽車200億元左右的淨負債予以初步解決。

在一個流行“躺平”的年代，不躺平顯得格外珍貴。

即便前段時間被“喫瓜群衆”嘲弄的寶能系創始人姚振華，也被王石形容爲“不躺平”的人。

姚振華之所以被關注，首先是因爲網傳的一段視頻顯示，7月19日，當身爲寶能集團董事長的姚振華試圖進入自己控股的中炬高新時，被保安擋駕，拒不开門放行，僵持十余分鐘，這令昔日懟過萬科創始人王石、格力集團董事長董明珠的姚振華現場發飆，怒斥道：“從沒見過能夠亂到這種程度！”

他沒想到，更亂的還在後面。

8月1日，有媒體報道稱，姚振華近日被欠薪員工圍堵在深圳市羅湖區寶能中心門口，姚振華跑到門口時被打掉眼鏡。相關視頻顯示，一輛黑色轎車的車窗和擋風玻璃被貼上“還我工資”、“欠薪14月”等紙條，姚振華則被保安和圍堵人士圍在路中央。隨後，他衝出重圍，卻被人一把扯住，身後又有一群人趕上，試圖再次將其圍起，拉扯中，姚振華摔倒在地。

據“每日經濟新聞”相關文章，8月7日，針對網友提出的“關於近期姚振華先生的新聞您怎么看？”這一問題，王石在其微博通過視頻回復稱：“已關注到相關新聞。”

王石表示，“一些萬科的員工還有一些親朋好友轉發了相關的帖子，但感覺不太好。”他說，現在經濟不太好，尤其民營企業家壓力非常大，企業遇到困難這是普遍的現象，在這種情況下出現了勞資糾紛、利益衝突，一些員工不得已採取了這樣的措施，這種舉動不可取，但可以理解，員工有他們的無奈。

王石特別指出，企業家團體中姚振華是其中的一員，遇到問題被這樣對待，不但不解決問題，而且還激化矛盾。同時，現在社會的一種心態完全是看熱鬧，讓其“感到悲哀”。

王石談到，企業家本身要反思，到了這一步應該怎么處理、怎么直面？姚振華至少沒有因此躺平，企業的事情還是在積極地處理，這個信息是值得來鼓勵的。

不難看出，王石此番評論，非常具有代表性。當諸多企業不得不面對更具復雜性和不確定性的“烏卡時代”，並艱難熬過大疫三年，如今仍需直面波雲詭譎的國際經濟環境之時，“不躺平”，已經是他們對於這個時代的最大誠意了！

那么，我們需要如何對待這些“不躺平”的企業及企業家呢？是足夠的寬容包容，還是一味的吹毛求疵？是充分的理解及支持，還是抱有“喫瓜”心態看熱鬧？是戴着有色眼鏡翻舊账，還是秉持同理心向前看？是落井下石，還是拉他們一把？

“種瓜得瓜、種豆得豆，種蒺藜者得刺”，我們怎樣對待他們，其實也是怎樣對待我們自己的未來！

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