點擊藍字 關注我們，了解更多 特斯拉季度利潤創紀錄的勢頭中斷，受中國工廠停工拖累

特斯拉公布一年多來首次財季利潤環比下降，在當前的大環境下，特斯拉既要努力度過全球經濟動蕩，又需從上海組裝廠的長時間停工中恢復過來。

特斯拉(Tesla Inc., TSLA)公布一年多來首次財季利潤環比下降，在當前的大環境下，特斯拉既要努力度過全球經濟動蕩，又需從上海組裝廠的長時間停工中恢復過來。

這家電動汽車制造商周三公布的第二財季業績超過預期。但特斯拉也明確表示未來面臨很多挑战，比如供應鏈受阻帶來的困擾、全球芯片短缺、以及原材料和物流成本上升等問題。

特斯拉第二財季利潤爲23億美元，高於華爾街預期的19億美元和上年同期的11億美元，但低於今年前三個月實現的33億美元創紀錄財季利潤。

特斯拉首席執行官馬斯克(Elon Musk)在財報電話會議上表示：“盡管面對諸多挑战，但特斯拉仍創下了本公司成立以來最強勁的業績表現之一。”他補充說：“數年來供應鏈情況一直是如此的糟糕。”

在第二財季期間，客戶爲特斯拉的電動汽車平均支付了更多的購車費用，助力該公司在第二財季取得169億美元的收入，但低於第一財季的188億美元。

特斯拉表示，全球供應鏈受阻、勞動力短缺以及其他種種問題，使特斯拉工廠一直無法滿負荷運行。

首席財務官Zach Kirkhorn表示，特斯拉的目標仍然是比2021年增長50%，但他承認達到這一目標已經變得更加困難。

馬斯克4月份的基調則較爲樂觀，稱該公司今年的汽車產量可能會超過150萬輛，比去年增長約60%，並高於每年平均增加50%交付量的長期目標。

特斯拉股價周三收於742.50美元，盤後上漲不到1%。

由於股市普跌，另外還有某些對公司不利的特定因素，2022年特斯拉股價下跌了約30%。馬斯克曾於5月底說，該公司在讓兩家新工廠提高速度方面遇到了困難，其中一家位於德國，另一家位於得克薩斯州奧斯汀市外。當時他把這些工廠稱爲“燒錢大熔爐”。

最近幾周特斯拉也採取了裁員舉措，此前馬斯克在6月份告訴員工，公司“在很多方面都變得人浮於事”。

馬斯克周三表示，他預計通脹率將在今年年底前下降，理由是大宗商品價格呈下降趨勢。但他警告說，“經濟預測盡是錯誤”。

當被問及特斯拉是否看到消費者需求放緩時，馬斯克指出，許多客戶購买該公司汽車要等很長時間。

“現在我們的問題主要還是生產，”他說。不過當前經濟形勢不明朗。他指出，“消費者各種各樣的心態都有”。

馬斯克稱，在第二財季上海工廠因當地防疫封控停工之際，特斯拉出售了價值9.36億美元的比特幣，以獲得盡可能多的現金應對這種情況。該公司已經出售了最初15億美元比特幣持倉的75%左右，截至6月底，特斯拉數字資產價值約2.18億美元。

馬斯克說：“鑑於中國實施的封控，當時我們擔心公司的整體流動性。”他說，特斯拉對未來增加比特幣持倉持开放態度。

馬斯克已經公开表達了對數字貨幣的態度。特斯拉曾接受比特幣作爲購車的付款方式，但很快在2021年5月暫停了這一政策，理由是擔心比特幣的开採過程中使用化石燃料。馬斯克當時說，特斯拉不會出售任何比特幣。

CoinDesk的數據顯示，在特斯拉公布其財報後，比特幣價格下跌。

該公司表示，美元兌許多其他貨幣強勁上漲帶來了匯兌壓力，也影響了業績。

最近馬斯克因440億美元收購Twitter Inc. (TWTR)的交易陷入法律糾紛，他表示，只要有可能，他就計劃繼續在特斯拉工作。特拉華州一名法官周二同意了Twitter的請求，允許一項要求強制馬斯克完成收購交易的訴訟進入“速裁”(fast-track)程序。

在截至6月份的三個月裏，該公司向客戶交付了約254,695輛汽車，低於第一財季的310,048輛。交付量比去年第二財季增加約27%，得益於特斯拉在6月份產量創下單月紀錄。

和汽車行業大部分車企一樣，在供應商不斷要求提高自己產品價格的情況下，特斯拉一直在漲價。據Bernstein Research，在6月底訂購特斯拉Model Y緊湊型SUV增程版的美國客戶，預計將支付約68,000美元，比他們在一年前訂購該車型時高出約14,000美元。

馬斯克重申，他希望降低汽車價格，他說車價處於“令人尷尬的水平”。

該公司表示，芯片短缺對特斯拉的能源業務的影響比對汽車業務更大。

該公司在第二財季爲其全球充電網絡增加了大約250個快速充電站。該公司一直計劃在美國向其他制造商生產的電動汽車开放該系統。

特斯拉仍處於大力提高產量的階段，該公司還表示，自第一財季末以來，其全球汽車制造能力已有所提升。

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