原創 錢大 MoneyKing

今天下午开盤時候最重磅的新聞就是滴滴被罰80億——

因爲滴滴有16項違法事實，歸納總結主要涉及到用戶數據方面的，包括違規收集、過度收集、頻繁索取等。

最後國家網信辦依據《網絡安全法》《數據安全法》《個人信息保護法》對滴滴全球罰款80.26億，對滴滴董事長、總裁各罰款100萬。

時隔一年多，這個處罰終於落地，算是在市場預期範圍內吧。

80億現在對滴滴而言雖然肉疼，但是如果能夠放开新增用戶的口子，慢慢掙總歸會回來的。

消息出來後，有朋友就跑來問我，這個罰款是屬於利好還是利空，我說看市場的表現來看，有點利空出盡是利好的意思。

恆生科技在今天這種弱勢的情況下還保持比較強勢，並且在午後一度有明顯的拉升就很說明了些問題。

滴滴這兩天在粉單市場這兩天就相當強勢，前天漲了13%、昨天漲了5%，市場走的是靴子落地大家安心的表現。

我覺得短期強勢可能是情緒面的一個積極釋放，但是中長期到底如何還需要觀察觀察。

我印象特別深的是，當年阿裏在2021年被罰款182億的時候，市場也以大漲9.27%來慶祝，但後面因爲各種政策的收嚴繼續腰斬。

不過，現在的情況跟一年前不太一樣，當時政策對互聯網企業相當不友好，現在則有點政策底的意思了。

對滴滴的罰款也算是想要盡快給滴滴一個痛快讓它接着做業務的感覺。

我覺得時間是一個神奇的東西，在兩三年前，我一度以爲滴滴的行業老大是不可撼動的，當時它的市場佔有率近乎90%。

然而，兩年過後，它的市場被搶走了20%，現在連70%都不到了。

高德、美團、T3出行這兩年的市場份額突飛猛進，如果不是因爲疫情的再次反彈，我覺得滴滴被搶走的訂單可能還會更多。

這兩年我倒是一直在用滴滴，偶爾用用美團，疫情後我有種感覺，明顯打車變得容易很多。

原來早晚高峰動不動就要等很久，現在幾乎都是秒接。

不知道其他城市的情況怎么樣，是司機變多了？還是需求變少了？或者說兩者都有？

我沒有認真的做財報分析，但是拍腦袋感覺市場應該是變差了，對各網約車平台公司應該不算是好消息。

互聯網行業這幾年真是流年不利。

估值泡沫好不容易消化了迎來了政策限制，政策限制好不容易解脫了迎來了業績殺，業績殺好不容易熬過去了迎來了大股東減持。

所以中概股雖然中間有過比較凌厲的反彈，但大多時候還在築底，底部是一個區間而不是一個點，我相信大家對這句話應該感受更深了。

投資上我還在堅持定投相關的基金，不知道後面能不能收獲時間的玫瑰？

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