華泰證券發布研報稱，8月造船行業景氣度上行，新造船價指數持續創2012年來歷史新高，同比+7.05%，環比+0.68%。量來看，由於中國部分訂單延後披露，此前訂單持續上修，上修後1-8月全球新接訂單同比增速載重噸計已經轉正。分國家看，中國新接訂單持續跑全球，從23年3月起連續6個月奪得市佔率第一。考慮航運加速綠色轉型帶來的新需求正持續體現，且目前船市由出價能力強的綜合性船東邊際定價，堅定看好船周期進一步向上演繹。

量：1-8月，全球船舶新接訂單6932萬載重噸，同比+0.8%

2023年8月全球船舶月新接訂單536萬載重噸，同比-14.38%，環比-54.67%；新接訂單金額達54億美元，同比-51.4%，環比-50.47%。2023年1-8月，全球船舶新接訂單6932萬載重噸，同比+0.8%；新接訂單金額達742億美元，同比-14.8%。6月新接訂單載重噸計更新後較此前再次上修11.5%，;7月新接訂單大幅上修25%，仍然主要是中國部分訂單延後披露驅動，累計訂單同比增速載重噸計已經轉正。

價：新造船價持續上升，環比+0.68%

8月新造船價綜合指數同比+7.05%，環比+0.68%。其中，油船/散貨船/集裝箱船新造船價同比+7.45%/-2.75%/+1.02%，環比+0.00%/+0.09%/-0.82%；年初以來，油船/散貨船/集裝箱船新造船價同比+7.06%/+5.70%/+2.40%。8月，油船/散貨船/集裝箱船二手船價同比+16.46%/-11.57%/-53.40%，環比+0.03%/-3.06%/-2.39%。

結構：8月新接訂單以油船爲主，佔比36.87%

1-8月，全球新接訂單單載重噸價值量達1071$/DWT，同比-15.49%；8月單月訂單結構(以載重噸計)看，主要以油船爲主。其中，箱船佔比22.36%、LNG船佔比12.49%、油船佔比36.87%、散貨船佔比21.17%。8月單月分國家看，中國/韓國/日本分別佔比83.2%/8.3%/8.5%，同比+8.1pp/-1.7pp/-6.0pp，環比+34.3pp/-7.3pp/-25.1pp。1-8月(以載重噸計)，箱船/LNG船/油船/散貨船分別佔比23.0%/5.9%/31.1%/32.0%，較去年同期+8.9pp/+10.9pp/-22.2pp/+2.1pp，絕對值同比增速分別爲+4.2%/-13.7%/+120.2%/-50.13%。

風險提示：航運市場景氣波動風險；原材料價格波動風險;匯率波動風險。

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標題：華泰證券：新造船價持續上行 堅定看好船周期進一步向上演繹

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