通用汽車(GM.US)周四推出一項新方案，試圖避免美國汽車工人聯合會即將舉行的罷工。新方案包括大幅加薪、增加假期和爲退休人員提供更好的福利等福利。

通用汽車首席執行官Mary Barra稱，這個提議是“引人注目和前所未有的”，滿足了許多工會的要求，但在其他方面仍然不足，比如工會要求四年內獲得40%的薪資增長。

在美東時間周四晚上11:59之前。美國汽車工人聯合會如果在這個時間之前沒有達成協議，將會對通用汽車、福特汽車(F.US)和Stellantis(STLA.US)發起有針對性的罷工。

Mary Barra表示：“我們正處在建立一個能夠支撐我們所有人數十年的企業的十字路口上。今天，我們提出了一個引人注目和前所未有的經濟方案，反映了這個關鍵時刻的重要性。”

通用汽車的最新報價與美國汽車工人聯合會昨晚公布的福特提案中的幾項條款相符。但它在幾個關鍵條款仍然沒有達到工會的公开要求。

周四，汽車制造商們警告了滿足美國汽車工人聯合會條件的潛在影響。

福特表示，如果當前的要求生效，福特將在過去四年中虧損144億美元，而不是錄得近300億美元的利潤。美國汽車工人聯合會主席Shawn Fain似乎決心實現這些條件。

此外，該汽車制造商還反駁了美國汽車工人聯合會的論點，即成員們沒有獲得足夠的工資。他們表示，根據福特目前的提議，第一年美國汽車工人聯合會僱員的平均補償爲13.2萬美元，包括9.2萬美元的現金和1.75萬美元的醫療保險。

以下是通用汽車周四提出的關鍵內容：

工資：四年期間提高20%，第一年提高10%。這比通用汽車上一份提議的18%要高。美國汽車工人聯合會要求在合同期內的薪資增長爲40%，他們認爲這與底特律汽車制造商的首席執行官在過去幾年中所獲得的薪資增長相符；

更快獲得最高工資：根據目前的合同，新僱用的工人會逐步獲得工資增長，達到最高水平需要8年時間。通用汽車的提議將其縮短到4年。美國汽車工人聯合會要求結束分層制度；

通貨膨脹保護：通用汽車在提議中包括了一種機制，以確保員工的工資，特別是那些在合同規定的最高工資水平的員工，能夠跟上通貨膨脹。而工會要求恢復過去使用的更慷慨的制度；

就業保障：通用汽車承諾在合同期內不關閉其在美國的任何制造或倉儲設施；

工作與生活平衡：通用汽車之前曾提議“六月十九日”爲節假日，這是美國中慶祝黑人奴隸解放的日子。現在提供了高達五周的假期和兩周的育兒假。這與福特周三的提議相匹配，當時唯一的提議包括育兒假。美國汽車工人聯合會要求更多的休息時間，包括四天工作周。

Barra表示：“我們正急切地努力提出越來越強的方案，以達成今晚的協議。請記住，我們在2019年發生過罷工，沒有人贏得了勝利。”

工會的主要要求包括每小時薪資增長40%、減少到32小時的工作周、恢復傳統養老金、取消薪資分層制度和恢復生活費用調整等。

福特最近的提議，包括四年合同期內薪資增長20%、6500美元的獎金、兩個組件和零部件工廠的工資分層制度的取消、生活費用調整、將四年內達到全額工資的時間縮短一半，以及提供其他福利待遇。

據報道，此次僵局也引起了華盛頓的關注。爲爭取工會的支持，擁有親工會、藍領聲望的美國總統拜登與美國汽車工人聯合會主席Shawn Fain和汽車制造商的領導人進行了交談。

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標題：通用汽車(GM.US)提議加薪 20%，全美汽車工人大罷工這只“黑天鵝”會爆嗎？

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