官宣四個多月後，京東物流收購德邦股份終於將正式進入交割階段。但在業內人士看來，兩家公司融合進度緩慢，導致錯過了一些配合的好時機。

7月22日晚間，德邦股份（603056.SH）發布《德邦物流股份有限公司關於要約收購事項的進展公告》，內容顯示，宿遷京東卓風企業管理有限公司（下稱“京東卓風”）間接控股股東JD Logistics,Inc.已於2022年7月21日召开股東大會審議通過收購交易相關事項，京東卓風控股股東京東物流供應鏈有限公司已於2022年7月21日作出股東決定批准收購交易相關事項。

這意味着京東物流收購德邦股份將正式進入交割階段，而此時距離雙方對外公布收購事項已經過去4個多月。

截至今日收盤，德邦股份股價報13.21元/股，已經跌回到收購消息公布前的水平，相比3月份22.25元/股的高點，已經跌去約40%。

將正式進入交割階段

今年3月，德邦股份正式對外宣布與京東物流的股權變動及要約收購事宜。具體的收購方式是，京東集團控制的京東卓風通過受讓德邦控股總股本99.9870%的股份，從而實現間接控制德邦控股所持有的上市公司66.4965%股份。同時，雙方達成战略合作，將在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展开深度合作，但保持品牌和團隊獨立運營。

根據德邦股份3月12日披露的要約收購報告書摘要，本次要約收購期限共計30個自然日，但出現競爭要約的除外，具體起止日期另行公告。

但在隨後的四個月時間裏，外界並未看到這起收購有實質性的進展。直到7月11日德邦股份披露的進展公告顯示，根據相關法律法規及規範性文件的要求，本次交易尚需履行京東卓風內部審議批准程序，因此京東卓風無法自德邦股份披露前次《德邦物流股份有限公司關於要約收購事項的進展公告》之日起30日內公告要約收購報告書。

快遞物流專家趙小敏近日向記者表示，本來這起收購最大的障礙應該是國家反壟斷局，但反壟斷局已經批了兩個月了，從緩慢的進度來看，雙方在配合度上存在問題。

根據德邦股份兩個月前發布的公告，京東卓風在5月份就已收到國家市場監督管理總局作出的《經營者集中反壟斷審查不實施進一步審查決定書》。

直至近日這起收購終於將進入下一個階段。7月20日，德邦股份2022年第一次臨時股東大會審議通過了《關於豁免公司董事、高級管理人員自愿性股份限售承諾的議案》以及《關於豁免公司實際控制人自愿性股份限售承諾的議案》，獲得超99%股東的同意票；隨後7月21日京東物流召开的“京東物流收購德邦股份的決議案”股東特別大會決議獲順利通過，這也意味着雙方將正式進入交割階段。

股價距高點累跌約40%

此次收購官宣之時，對於兩家公司的結合，外界大多聲音是持看好的態度，京東物流長期深耕一體化供應鏈物流服務，在數智化升級、供應鏈技術研發與應用、商流洞察等方面具有強有力的競爭優勢，德邦股份在快遞快運領域的業務優勢也將進一步提升京東物流一體化供應鏈效能。

在3月12日官宣之前，德邦股份曾發布三次停牌公告，而在停牌之前，德邦股份在2月23日至25日三個交易日內，累計漲幅就接近20%。復牌之後，德邦股份曾一度連收4個漲停板，其股價在3月持續上漲，並在3月28日達到22.25元/股的高點。

不過，在隨後的半個月時間裏，德邦股份股價快速下跌，最近三個月時間裏，其股價保持在13元至14元左右的水平。

“對於這一類收購，在時間點方面，宜早不宜遲，若董事會沒有變動，高管也沒法調整，京東物流的很多想法就沒辦法落地，這樣既對德邦不利，對京東物流在市場上的期待值也會有所下降，”趙小敏對記者表示，“本來“618”是雙方打配合的好時機，但是錯過了，雙方接下來在暑假期間能不能打好配合也充滿了懸念。”

記者 蔡淑敏

編輯 馬傑克

責任編輯 孫霄

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標題：好時機已錯過？“官宣”四個多月後，京東物流這場收購終有實質性進展……

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