$大華股份(SZ002236)$  26.65元今天正式腰斬，零跑認購遇冷，明天晚上暗盤是漲還是跌？大華僅僅是財務投資，零跑的操作系統才是重點，這是除了財務投資外最大的收獲。

  在電動車百人會主辦的“2022全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會上”，全國政協經濟委員會副主任、工信部原部長苗圩提到，

“操作系統存在着比芯片更加迫切的供應鏈問題”，那今天我們就來聊聊汽車的操作系統這個話題，涉及到下面幾個關鍵問題：

 按照EE架構的演進，汽車裏面大大小小的操作系統其實有好幾種，能直觀看到的就是座艙交互的一整套、ADAS&高階自動駕駛軟件系統還有車身系統的OS，以及保留的Zonal控制器和經典的ECU，它們沿着Autosar在往前演進。

 圍繞座艙的操作系統，我們已經看得很清楚，國外的路徑可能只有三種——特斯拉、安卓汽車系統AAOS和將來的蘋果OS，目前還在孤注一擲自行开發OS的只有豐田、現代起亞，大概率後續都會分一部分車型去使用AAOS。

圍繞雲端AI芯片，一方面處理座艙智能交互助手，一方面處理自動駕駛數據。

在這個“隱祕的角落”，實際上類似大衆砸錢的模式可能無以爲繼，而我們的產業政策可能也是很難抓到下手點。所以我覺得這次苗部長拋了一個很好的話題，也是接下來我們要重點關注的事情。

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