雷遞網 雷建平 10月18日

知情人士透露，英特爾旗下自動駕駛部門Mobileye再次估值下調。

Mobileye最初預計上市時估值達到500億美元，但由於當前市場情況欠佳，Mobileye早前已下調其IPO估值預期，最多300億美元。

如今，Mobileye再次下調估值，將目標鎖定在200億美元以下，並出售比原計劃更少的股票。Mobileye希望以更低的價格出售更少的股票，引起投資人興趣，從而在股票开始交易後推高股價。

當前，Mobileye正計劃爲潛在投資者推出路演，比預期晚一天。Mobileye仍堅持2022年10月26日开始在美國納斯達克上市。

美國IPO市場正處於有記錄以來最糟糕年份之一

Mobileye的上市曾被認爲是2022年最期待的IPO，一度預期估值500億美元。但最近半年來，資本市場環境突變，當前的資本市場受到通脹和利率上升、對經濟衰退的擔憂以及股價暴跌的沉重打擊。

Dealogic的數據顯示，美國IPO市場正處於有記錄以來最糟糕的年份之一，傳統發行可能籌集到自1995年或更早以來的最少資金。美國主要股指都處於熊市，用華爾街的說法定義爲從近期高點下跌20%或更多。在2020年和2021年上市的大多數公司的交易價格都低於其IPO價格，許多遠低於其IPO價格。

由於投資者愿意爲其業務支付的價格下降，數百家原定於2022年在美國上市的公司現在被迫在一旁觀望。

這些公司沒有在公开市場上市和籌集資金，而是被迫以遠低於預期的估值尋求私人資金，通過裁員削減成本或採取其他措施，例如退出某些市場，或者以遠低於預期的估值上市。這使這些公司減少了用於增長或招聘的資金。

雖然2022年IPO的大多數公司都將公开募股推遲到明年，但Mobileye是最大和衆所周知的例外之一。

Mobileye大幅下調估值對美國生鮮電商Instacart來說是一個壞信號。據外媒披露，Instacart正在將其估值削減至約130億美元，並在市場狀況改善之前避免備受期待的公开股票上市。

知情人士表示，這家美國最大的在线雜貨配送公司將新價格定爲每股38美元。Instacart在2022年3月將其估值下調近40%至240億美元，並在7月再次下調至150億美元。此次是Instacart年內第三次下調估值。

如果Mobileye交易不佳，對於Instacart的IPO將是另一個不祥之兆。

英特爾首席執行官PatGelsinger曾表示，上市將使Mobileye獲得更高的知名度並吸引更多業務。他還表示，英特爾不需要MobileyeIPO所產生的資金。

據透露，英特爾將保留Mobileye的大量股份，包括Mobileye計劃發行的所有B類股票。每股B類股票將擁有相當於10股A類股票的投票權。

年營收13.86億美元

Mobileye創建於1999年，是以色列一家知名的高級駕駛輔助系統（ADAS）廠商，過去的20年裏，Mobileye以cv技術爲基礎，推出了算法+EyeQ系列芯片組成的系列解決方案，可以幫助車企實現從L0級的碰撞預警，到L1級的AEB緊急制動、ACC自適應巡航，再到L2級的ICC集成式巡航等各種功能。

Mobileye曾於2014年首次上市，估值約50億美元。英特爾於2017年以153億美元收購了Mobileye。

招股書顯示，截至2021年12月25日的財年，Mobileye營收爲13.86億美元，上兩個財年營收分別爲8.79億美元、9.67億美元；毛利爲6.55億美元，上兩個財年毛利分別爲4.23億美元、3.76億美元。

截至2021年12月25日的財年，Mobileye淨虧損爲7500萬美元，上兩個財年淨虧損分別爲3.28億美元、1.96億美元。

截至2022年7月2日，Mobileye的半年營收爲8.54億美元，上年同期的營收爲7.04億美元；毛利爲4.05億美元，上年同期的毛利爲3.48億美元；淨虧損爲6700萬美元，上年同期的淨利爲400萬美元。

其中，Mobileye在截至2022年7月2日的季度營收爲4.6億美元，較上一季度的3.94億美元增長16.75%；較上年同期的3.27億美元增長40.7%。

Mobileye在截至2022年7月2日的季度虧損爲700萬美元，上一季度淨虧損爲6000萬美元，上年同期的淨虧損爲2100萬美元；經調整運營利潤爲1.82億美元，上年同期的經調整運營利潤爲1.32億美元。

面臨英偉達等對手激烈競爭

Eye Q系列芯片一直是Mobileye的王牌，但這些年來，顯得有些落伍，被英偉達等企業趕超。中國也有很多同行，可與Mobileye展开較量。

當前，很多造車新勢力並未採用Mobileye的技術。比如，特斯拉、蔚來、特斯拉、理想在內的一衆終端廠商已拋棄了Mobileye。

2022年9月，英偉達發布一款自動駕駛芯片，算力可達到2000TFLOPS，更是進一步搶奪了Mobileye的市場份額。

當然，吉利控股還是擴大與Mobileye的合作。

9月26日，Mobileye官宣與吉利控股集團擴大在高級駕駛輔助系統和自動駕駛方面的合作，吉利集團旗下另外三個品牌計劃於 2023年开始在全球推出搭載Mobileye SuperVision的電動車型。

從趨勢看，Mobileye如果不加大革新力度，未來可能會丟掉更多客戶。

———————————————

雷遞由資深媒體人雷建平創辦，若轉載請寫明來源。

本文作者可以追加內容哦 !