據外媒報道，10月19日，小米創始人雷軍在推特上分享了對全球電動汽車行業的看法。他寫道，當全球電動汽車行業走向成熟時，前五大品牌將佔據80%以上的市場份額。因此，小米成功的唯一途徑是躋身前五大品牌，每年交付超過1000萬輛汽車。

雷軍認爲，與燃油汽車相比，電動汽車的制造門檻已經大大降低。3萬個零部件高度模塊化，而電池成本在過去10年下降了80%，未來還有至少50%的成本下降空間。

因此，雷軍認爲，電動汽車是一種消費電子產品，其核心是智能化、軟件化和用戶體驗。他補充稱，汽車行業的本質將從機械演變爲消費電子，市場份額高度集中於頭部企業。

特斯拉比小米早十多年進入電動汽車行業，因此一些分析人士認爲小米已經錯過入場的窗口期。雷軍上個月駁斥了這種說法，並補充稱這場競賽才剛剛开始，小米有很多機會。

小米汽車的大規模生產預計將在2024年上半年开始。小米已組建一支超過500人的團隊，專注於傳感器、芯片、仿真技術、高精度測繪、感知規控算法、工具鏈、高精定位、決策規劃等領域。小米的汽車業務獲得了公司內部其他部門的支持，如人工智能、語音助手和智能手機攝像頭等。

到2022年底，小米汽車團隊預計將超過600人。小米通過並購和對上下遊企業的投資將進一步推動自動駕駛領域的中長期產業布局。

此外，小米還投資了激光雷達制造商禾賽科技、自動駕駛系統解決方案提供商縱目科技和幾何夥伴、以及智能停車平台愛泊車，以彌補其在各領域的短板。

在當前的中國汽車市場上，傳統車企已經全面轉向純電動汽車領域。除了蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、合衆汽車和零跑汽車等企業外，華爲、小米和百度等科技巨頭也紛紛入場，中國智能電動車市場的競爭愈加火熱。

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