11月1日，小鵬汽車美股盤前漲幅一度漲超7%，隨後漲幅回落至2%。

根據小鵬汽車公告，公司10月共交付新車5101輛，同比減少49.7%，結合9月交付量8468輛，10月交付環比減少39.8%。

同日披露交付數據的理想和蔚來，10月交付量分別爲10052輛、10059輛，同比均取得正增長。造車新勢力三家核心公司之一的小鵬，交付數據上已經遠遠落後於另外兩家。

歷數小鵬今年以來的交付數據，6月創出交付15295輛高點之後，公司交付量就开始接連下滑。7月交付尚能破萬，達11524輛。但到8月和9月就只有9578輛、8468輛，下滑趨勢明顯。當前披露的10月交付量更是呈現加速下跌勢頭。

小鵬汽車交付量驟降，從新車G9上市銷售失利可以看出端倪。9月21日，被公司寄予厚望的小鵬G9正式發布，但由於產品定價混亂，選配邏輯難懂，引發了消費者的強烈不滿。小鵬汽車在其上市48小時後便修改了車型配置，這一操作反而導致了大量預訂用戶發起退單。被寄予厚望的G9不僅沒有爲小鵬帶來轉機反而加重頹勢，折小鵬汽車在管理和產品推進方面存在不可忽視的問題。

G9的尷尬處境倒逼了小鵬汽車重新審視內部運營效率問題。10月21日公司發布全員郵件，進行有史以來最大規模的組織架構調整。但從當前市場數據來看，調整後的小鵬想重新奪回造車新勢力桂冠，還有很長的路要走。

截至11月1日發稿，小鵬汽車美股股價報6.94美元，上漲4.83%。

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標題：* 小鵬汽車10月交付5101輛新車，同比減少近半

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