中國領先的純電動汽車制造商蔚來汽車和小鵬汽車在11月份實現了強勁的復蘇。

盡管如此，看空中國電動汽車的人會指出，這兩只股票在2022年仍遠低於起點。因此，小鵬今年迄今的總回報率爲-80%，這表明买家已經大幅減少，而蔚來汽車今年迄今的表現稍好，爲-62%。

蔚來汽車11月新能源汽車交付量爲14.18萬輛，環比增長近41%。因此，蔚來汽車證明，盡管全球經濟疲軟，但其高端電動汽車战略正在取得良好效果。

雖然疫情影響了其生產節奏，但我認爲，隨着疫情的緩解，蔚來可能會表現更好。

因此，蔚來應該能夠把主要精力放在執行上，該公司提出了交付45500新能源汽車(中間值)的第四季度指引。該公司似乎對最近的交付前景充滿信心，蔚來強調:“我們將在2022年12月進一步加快生產和交付。”

蔚來汽車首席執行官最近也表示，在競爭日益激烈的情況下，蔚來汽車保持中國新能源汽車領先地位至關重要。

如果一家公司在最後一輪（2024-2025年的競爭）被擠進第二梯隊，那么這意味着基本上不可能再趕上第一梯隊。

這場战鬥還遠未結束，我相信只有最適合的電動汽車制造商才能在競爭日益激烈的環境中生存下來。而相較於小鵬汽車，我更看好蔚來。我維持對蔚來汽車的“投機性买入”評級，而對小鵬汽車我給出“持有”評級。

中國領先的新能源汽車制造商在2022年取得了很大的進展。

例如，比亞迪自11月交付了超過23萬輛新能源汽車，再創月度新高，同比增長近153%。值得注意的是，自2022年4月以來，比亞迪的交付量持續增長，顯示出該公司高度垂直整合的運營模式的韌性。

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