剛剛邁入2023年，港交所就傳來消息，巴菲特又一次減持比亞迪，而這已經是第七次減持。

七次減持的時間、數量和成本價如下：

回顧巴菲特對比亞迪的投資經歷，2008年伯克希爾哈撒韋億8港元/股的價格买入了2.25億股比亞迪H股，在之後的14年裏都堅定持有。

而7次減持的均價爲213.55港元/股，與8港元/ 股的买入成本相比，翻了26倍還要多。比亞迪無疑是巴菲特投資生涯中又一個傑出案例。

巴菲特到底爲什么要減持？

其實就比亞迪本身來講，利好消息相當多。

剛過去的2022年，比亞迪成爲全球新能源車銷量冠軍，而此前三年，這個位置都被特斯拉牢牢佔據。

如果僅統計12月的中國市場，比亞迪更是達到了斷層式的碾壓，如下圖所示：

當然，也有一些不利的消息，比如國產補貼的退出等等。但總體來說，比亞迪仍然是最有希望超越特斯拉的新能源車企。

那么巴菲特是處於什么樣的考慮來減持呢？可能有以下幾個原因：

第一、已經賺的足夠多。巴菲特作爲價值投資的代表人物，對比亞迪的投資足以成爲價值投資的經典案例。

第二、資金流不足。2022年對於美股來說也是暴跌的一年。巴菲特重倉的蘋果在2022年下跌了27%，而伯克希爾哈撒韋公司所持有的股票在2022年虧損超過15%。所以從已經獲利豐厚的港股市場上回收資金，也是一個相當合理的選擇。

第三、比亞迪的股價已經足夠高。雖然比亞迪的經營狀況相當不錯，但是股價已經經歷了幾年的暴漲，面臨着巨大的下跌壓力。而可以用來作爲對照的特斯拉，在2022年更是下跌了70%。在這種情況下選擇減持也是很自然的。

以上內容均爲個人觀點，僅供交流，不作爲依據和建議。

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