近日，4月新勢力車企銷量情況逐步披露，從目前統計的數據來看，各新勢力車企普遍呈現出銷量上漲態勢，但是也有部分車企面臨銷量下滑的窘境。這也意味着雖然眼下新能源車滲透率在不斷提升，但是車企間競爭正在不斷加劇，甚至存量競爭也愈發明顯。

從整體趨勢來看，大部分新勢力車企都呈現出同比上漲的態勢，在新能源車滲透率迅速提升的眼下獲得了不俗的成績。比如背靠廣汽集團的埃安，當月銷量就達到了41012輛，月銷量突破了4萬輛，同比增長302%，不論是從增幅還是整體數據來看，埃安的銷量表現都是很出色的。埃安的銷量走俏和車市整體走暖有關，也和其在細分市場尤其是在共享出行市場的熱銷有關。

理想汽車也擁有不錯的表現，當月銷量達到了25681輛，同比增幅達到了516.3%，增幅迅猛，在傳統認爲的“蔚小理”三強中，理想算是表現最好的，雖然旗下車型並不多，但是理想L8、理想L9等車型均有不俗表現，雖然其產品被“噴”了很久，但是顯然其銷量卻證明了市場對其認可。

哪吒汽車在4月份取得了11080台的銷量表現，同比增幅26%，雖然哪吒汽車也是新勢力，但是旗下車型售價較低，主打平民市場，其在售車型均價也就10萬元左右，這樣的銷量雖然能夠破萬，但是含金量其實並不算高。

極氪在4月份銷量達到了8101台，同比增長279%，從增幅來說，表現迅猛，雖然和此前巔峰時期的月銷量破萬相比仍有差距，但是這樣的成績也很值得肯定，尤其是在車市競爭激烈的當下，極氪推出的車型也不算多而且售價不低，均價已達35萬，能有這樣的表現更值得肯定。

蔚來4月銷量爲6658輛，同比增幅31.2%，從增幅和絕對量來說，這樣的成績表現一般，畢竟作爲曾經的一线新勢力代表，這樣的成績是有些拿不出手的。這也意味着蔚來仍有較大的進步空間。

值得關注的是，和大多品牌的銷量同比上漲相比，小鵬和零跑的表現則有些令人錯愕。數據顯示，4月份零跑汽車銷量僅爲8726輛，同比下滑了3.97%，而今年1-4月其累計銷量不過19235輛，同比下滑了37.28%，零跑本身產品售價並不高，主打性價比，其銷量本應有更出色的表現才對，而且此前零跑還被曝出存在銷量“作假”的嫌疑，這更讓其品牌聲譽受損。

同樣表現“悲催”的還有小鵬汽車，作爲曾經的造車新勢力三強，如今的小鵬掉隊愈發明顯，4月份銷量僅有7079輛，同比下滑21.36%，今年1-4月累計銷量更是只有25309輛，同比下滑達41.9%，如此成績本身就說不過去，更別說和曾經齊頭並進的友商理想等相比了。

寫在最後：

整體來看，4月份對於大多數新勢力而言算是“收獲的季節”。各車企均有不俗的銷量增幅，但是對於小鵬和零跑這種不增反降的品牌而言，則應提起十二分的注意，找到下滑原因並加以解決，才是當務之急。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者藍湛，轉載需注明出處）

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