來源：e公司  如果你下一次在007系列電影中，看到這位英國王牌特工駕駛着超豪華跑車阿斯頓馬丁在世界各地所向披靡，記得和朋友感慨一句，“這輛車真的越來越‘吉利’了”。如果這台阿斯頓•馬丁是由電機驅動的，那么它的技術背景多半與吉利有關。

吉利控股大手筆增持阿斯頓•馬丁 5月18日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱“吉利控股” ）與阿斯頓馬丁同步宣布，兩方進一步達成新的合作協議，作爲合作內容一部分，吉利控股已完成對阿斯頓馬丁的股份增持，增持後吉利控股所持股份約爲17%。

根據阿斯頓•馬丁今日在倫敦證券交易所發布的公告，爲完成本次收購，吉利控股承諾出資金額約2.34億英鎊。這是時隔不到一年的時間，吉利控股對阿斯頓•馬丁的第二次大動作。2022年9月，吉利控股宣布完成對阿斯頓•馬丁7.6%的股份收購。

本次交易完成後，吉利控股將超過梅賽德斯-奔馳成爲阿斯頓•馬丁第三大股東。僅次於持股比例21%的YewTree投資集團、以及持股比例18%的沙特阿拉伯的公共投資基金。同時，吉利控股將有權任命一名非執行董事加入阿斯頓•馬丁董事會，並擁有一個董事會觀察員席位。

連續兩次增持後，吉利控股對阿斯頓•馬丁的增持或將放緩。據阿斯頓•馬丁介紹，吉利控股承諾，至少在2024年8月1日之前，它不會進一步收購公司任何普通股，以避免其全部持有的公司股權超過22%。也就是說，YewTree投資集團將繼續保持第一大股東席位。

消息發布後，阿斯頓•馬丁开盤大漲超20%，截至發稿，漲幅仍超14%。

致力於“長期可持續增長” 根據吉利控股以及阿斯頓•馬丁就本次交易發布的聲明，雙方均表達了積極樂觀的情緒，助力阿斯頓•馬丁實現升盈利能力的提升是雙方共同的愿景。

吉利控股董事長李書福強調，“增持阿斯頓馬丁的股份體現了我們對其增長前景、技術實力和管理團隊的信心”。

李書福透露，自去年9月首次收購阿斯頓馬丁少數股份以來，吉利控股一直與執行主席勞倫斯斯托爾及其團隊坦誠合作，攜手探索技術協同和新的增長機會。“雙方將加強合作，充分發揮這個傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現長期可持續增長。”

實現阿斯頓•馬丁“長期可持續增長”一直是吉利控股與其合作的重心。在去年的收購後，吉利控股CEO李東輝也曾強調，“阿斯頓馬丁將繼續堅持其發展战略，致力於實現長期可持續增長，提升盈利能力。”

勞倫斯•斯托爾同樣認可這一訴求，他在聲明中表示“雙方對阿斯頓馬丁的發展愿景不謀而合，促成了吉利控股成爲更重要的股東。此次交易使雙方確立了更加長期的合作夥伴關系，我相信這種合作將爲所有股東創造重大價值。”

雖然名聲赫赫，但是阿斯頓•馬丁的盈利能力一直不佳。據Wind統計，自2019年以來，公司的營業利潤已經連續4年處於虧損區間。

電動化成海外並購法寶 如何實現阿斯頓•馬丁的盈利？電動化和中國市場或許是兩大關鍵抓手，而這也是吉利控股的強項。

勞倫斯•斯托爾今日重申，與吉利控股聯手，可以讓我們更加深入了解中國這一战略增長市場，並有機會獲得吉利一系列先進技術支持。阿斯頓•馬丁曾在2021年宣布，將在2025年开始在英國生產新型全電動汽車，包括一款電動跑車以及一款電動 SUV。

與吉利控股的合作或將推進阿斯頓•馬丁的電動化計劃。正如李東輝曾強調的，“吉利控股在支持入股企業轉型方面擁有豐富經驗，且在超級電動和智能網聯領域具有深厚技術積累，這將助力阿斯頓•馬丁在未來取得更大成功”。

李東輝的發言底氣很足，吉利控股有大量現實案例的支撐。以資本完成海外收購，以技術輸出推進價值提升，確實已經成爲吉利控股的成熟路徑。

2010年，吉利控股完成對瑞典沃爾沃汽車的收購，是公司在海外的首筆重要收購。而在2023年第一季度，沃爾沃集團淨銷售額達到1314億瑞典克朗，成爲史以來業績最優的第一季度，這受益於公司正在投資電池和燃料電池電動汽車以及內燃機。未來，沃爾沃汽車計劃將每年推出至少一款純電動車型。

2018年2月，吉利控股宣布已收購戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成爲戴姆勒集團最大單一股東。2019年5月，由雙方合資的蔚星科技有限公司成立，將負責Smart電動車國產化。目前，該品牌推出的smart精靈#1今年前四個月在中國共交付1.71萬輛，精靈#3在上海車展已經亮相，即將進入交付期。

2022年11月，吉利控股完成入股雷諾韓國汽車，將向韓國市場推出全新混動技術及車型。據了解，新產品將採用吉利控股位於瑞典研發中心研發的CMA模塊化架構，並使用吉利的混動技術，預計2024年量產。

責編：汪雲鵬

校對：姚遠

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