雷遞網 雷建平 5月26日

曾經的自動駕駛卡車明星企業Embark Trucks日前“賣身”。

自動駕駛汽車开發的模擬和軟件提供商Applied Intuition日前以7100萬美元的價格收購了Embark Trucks。

Applied Intuition將整合Embark Trucks的內部工具、數據和軟件資產，以改進其爲卡車運輸和汽車行業客戶提供的產品。

根據兩家公司董事會的協議條款，Embark Trucks主要員工將被吸收到Applied Intuition，以幫助確保平穩過渡並鼓勵公司產品套件的增長。

兩家公司預計交易將在第三季度完成，之後Embark Trucks的股票將停止在納斯達克交易。

Embark Trucks股東將獲得每股2.88美元的現金。截至今日收盤，Embark Trucks股股價爲2.94美元，市值爲7070.6萬美元。

曾市值超50億美元

2016 年，大學好友Alex Rodrigues與Brandon Moak共同創立Embark Trucks，專注於自動駕駛卡車的軟件和支持技術。

Embark Trucks可將現有的卡車車隊轉變爲自動車隊，並與承運商和卡車制造商合作，而不是开發自己的車輛。

2018年7月，Embark Trucks獲3000萬美元融資，投資方包括紅杉資本、Data Collective、YCombinator、SV Angel和AME Cloud等。

2019年，Embark Trucks再獲7000萬美元的融資，此次領投的是老虎環球基金，紅杉資本跟投。

2021年11月，Embark Trucks與特殊目的公司Northern Genesis Acquisition Corp. II實現合並上市，籌集約6.14億美元的現金，公司市值超過50億美元。這是Embark Trucks最輝煌的時候。

燒錢嚴重 資金難以爲繼

上市後的Embark Trucks日子並不好過，主要是遲遲無法商業變現，且虧損嚴重。

財報顯示，Embark Trucks在2022年的研發投入爲7921萬美元，人員成本爲7445萬美元。Embark Trucks在2022年的淨虧損爲1.03億美元，上年同期的淨虧損爲1.24億美元。

Embark Trucks在2023年第一季運營虧損6513萬美元，上年同期運營虧損爲4062萬美元；淨虧6306萬美元，上年同期的淨虧損爲1844萬美元。

截至2023年3月31日，Embark Trucks持有的現金及現金等價物爲1.27億美元，上年同期的現金及現金等價物爲2.45億美元。

裁員70% CEO稱資本市場背棄沒盈利能力的公司

2023年3月，Embark Trucks宣布裁員70%，Embark Trucks CEO亞歷克斯羅德裏格斯 (Alex Rodrigues)在發布內部郵件稱：過去9個月對於自動駕駛卡車運輸行業和 Embark來說都是艱難的——資本市場已經背棄了沒有盈利能力的公司（the capital markets have turned their backs on pre-revenue companies）。

Embark Trucks一直在努力尋找化解危機的辦法，包括完善現有的計劃、探索替代市場、試圖爲公司尋找买家。不幸的是，在徹底評估所有備選方案之後，公司無法爲當前形式的業務確定前進的道路。

“雖然我們希望有很多外在的事情有所不同，但最終這個結果是我的責任。在充滿挑战的時代，靈活和樂觀地追求有時會改變的方向是整個公司的工作——而 CEO的工作是應對挑战並確保這些方向最終讓團隊走到另一邊。我沒能堅持——爲此我深表歉意。”

Alex Rodrigues說，Embark Trucks在用盡所有替代方案後，採取極其艱難的步驟，裁員約70%的公司員工，並關閉在南加州和休斯頓的辦事處。

Embark Trucks的遭遇只是目前自動駕駛行業的一個縮影。

2022年10月，曾估值超70億美元，並酝釀上市的自動駕駛初創公司Argo AI走向了滅亡。Argo AI日前發布一份聲明，稱福特汽車公司決定需要投資在短期內更容易實現的駕駛輔助技術，而不是Argo的目標。

福特汽車CEO Jim Farley說，“大規模盈利的全自動駕駛還有很長的路要走，我們不一定要自己創造這種技術。”

福特汽車決定停止L4方向的投入，停止ArgoAI的投入，轉而集中資源做L2+和L3智能駕駛的开發，Argo AI被福特汽車战略性放棄。

曾市值超過百億美元的圖森未來也面臨摘牌。2023年5月5日，圖森未來收到納斯達克的通知，納斯達克決定拒絕公司繼續在納斯達克上市的請求。

圖森未來2022年11月還卷入激烈內鬥，先是董事會終止CEO、總裁、CTO侯曉迪職務，後大股東踢走董事會，任命前CEO呂程（Cheng Lu）爲CEO，聯合創始人陳默擔任公司董事長，但這場內鬥後，公司元氣大傷。

圖森未來正重組並裁員約30%全球員工，以保留現金並維持業務。同時，隨着交易所的一個小組審查其案件，納斯達克得以暫緩圖森未來退市。

歐美自動駕駛行業寒風陣陣背後，是這兩年資本行情處於低迷狀態，在美國持續加息，及地緣政治動蕩等不利因素下，歐美上市窗口並未真正打开，投資熱潮已大幅消退，不盈利的項目很多都遭遇了投資人同腳投票。

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