進入6月後，5月汽車投訴排行榜也隨之出爐，從投訴排行情況來看，包括比亞迪、一汽豐田、東風標致、長安汽車、極氪等在內的幾個品牌進入了榜單，但和以往投訴大多集中在產品品質或者配置方面不同，此次投訴大多集中在價格變動方面。

具體來看，包括比亞迪海豹、漢、海豚、元PLUS以及標致408、歐尚Z6新能源等在內的數款車型均因價格變動而投訴增加。在筆者看來，市場經濟下，車型的價格變動其實不可避免，此前特斯拉就因價格頻繁變動而被消費者投訴，但其實並沒啥用，用網友的話說就是，價格降了你投訴，那價格漲了你補差價嗎？

其實這並不難理解，汽車也是自由市場充分競爭的結果，一款車的價格調整和車市供需密切相關，眼下經濟弱復蘇，汽車產業面臨較大的競爭壓力，車企打折或降價其實很正常，只要並未在合同中承諾“保價”，那么面對車企的價格調整，就應放平心態，畢竟漲價和降價均是車企的自由。當然作爲車企的經銷商尤其是4S店銷售人員也應在消費者購車時進行合理解釋，惟其如此才能避免類似事件。

除了價格變動外，皇冠陸放、豐田銳志也進入了榜單，其中陸放和影音系統相關，銳志則和部件老化有關，整體上看，問題其實並不大，並未呈現出成規模爆發的態勢。

整體來看，5月份汽車投訴排行的看點其實並不算多，價格變動問題成爲了消費者投訴的首要問題其實也說明了目前車市變化所帶來的價格變動正給老車主造成影響，而不穩定的價格可能會增加消費者持幣觀望的情緒，從而影響車輛銷量攀升。

當然，存量競爭下，車企價格战未來預計仍將开打，這也意味着對於消費者而言，應當適應車企會頻繁降價的“新常態”，只有做好這一心理准備，才能在面對頻繁的價格波動時找到平衡。

寫在最後：

5月汽車投訴排行榜相對而言更多的是一些“軟性”問題，有關硬件產品的投訴其實並不多，而隨着未來車企競爭加劇，有關價格變得的投訴或許仍會在相當長的一段時間內成爲消費者投訴的主因，我們也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需注明出處）

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