周五終於迎來一波回血，要說有什么好消息，周末也沒翻出來，倒是美國5月非農數據超出了預期，估計數據發布後，6月的美聯儲加息不會有多大動作。

有時想想，逆向思維在投資中很有必要，但超前的逆向卻並不一定是好事情。

比如新能源汽車，無論是國內神車五菱，還是長城魏牌電動新摩卡，都在悄摸摸的降價，行業的战火都是先從二三线燒起，然後才到一线龍頭。

今年大宗商品的價格回落，所以電動車的價格大概率會有更合適的空間。

從市場反應到指數上，中證新能源汽車自2021年11底完成高位上漲後，隨即進入持續1年半的下跌區間，中間雖有所反彈，但依然未改變下跌的趨勢。

目前看中證新能源汽車指數再次回到上一次的低點位置，估值肯定是不高了，當前值=20.55倍，歷史上最小值是2019年1月3日的15.36倍，如果從最小值往上倒推，還有-25.25%的最大下跌空間。

當然，不排除再經歷一次2013、2016、2018和2022，無一例外，每次的歷史性底部區間都是在市場經歷一次大漲之後帶來的，對應的，每次上漲也都是極端行情後的一輪新的行情。

牛犇個人比較看好新能源及整車市場，數據雖然很有吸引力，但我估計現在並不是非常合適的時機，至於什么時候，我個人還是看三季度的數據。

如果闲置資金比較充裕，可以不用糾結，本來底部就是一個區間，歷史不會重復，價格有可能高，也有可能低，不用擔心买入的價格是不是最便宜的。

但如果只有部分闲置資金，盡量多向當下認可度更高的板塊，行業基金並不一定適合。

今天先這樣。

二. 6月2日指數估值播報(第1290期)

表1：指數基金估值表

指標提示：

1. ROE=淨利潤/淨資產*100%（PB/PE粗略計算）；

2. 近十年百分位：當前市盈率或市淨率在近十年數據中所處的位置；

3. -表示暫無或不適用數據；

4.指數樣本範圍包含A股、港股、美股等寬基和行業指數；

5.注意銀行、地產、金融、證券、環保、大農業、基建參照PB估值；互聯網參照PS估值；

6. 醫療、芯片、5G等統計周期短，十年百分位僅供參考。

估值說明：

1.綠色代表低估，黃色代表合理，紅色代表高估；

2.理論上，綠色安全邊際高，機會大，適合买；黃色空間小，適合持有；紅色安全邊際低，風險大，適合賣；

3.估值狀態說明：低估(PE≤20%)；合理(20＜PE≤80%)；高估(PE80%)

本指數估值爲個人統計數據，可能存在誤差，僅供參考，不構成對任何人的投資建議和依據。

三. 6月5日可轉債

暫未有新的轉債上市或申購打新。

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