6月15日消息，近日，理想汽車創始人李想深夜發文，從公布理想汽車最新一周的交付量，到回應網友質疑，再到談起理想汽車的驅動力。

“2022年三季度，問界M7的發布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。華爲的超強能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產，一個季度就虧損了十幾億，團隊都被打殘了，我根本就睡不着覺，我們能力實在太差，面對人家很基礎的出招就崩潰了，更造成大量奮鬥在一线的產品專家離職。”李想說到。

據悉，問界M7是問界品牌於2022年7月份推出的第二款車型，定位與理想ONE接近，起售價爲28.98萬元，低於理想ONE。不過，不少業內人士對M7“直接把理想ONE打殘”這一說辭提出質疑。

事實上，早在理想ONE停產數月之前，市場便有傳言稱理想汽車即將推出L8，該車型是理想ONE的“平替版”。2022年8月15日，李想曾在微博回復網友“等L8的現階段就別买ONE了”。9月初，理想方面公开承認了理想ONE停產一事。

隨後，有微博用戶表示，“很多車友看了李想昨天（的）微博，不理解爲什么問界M7可以讓理想ONE提前停產，理想L8提前兩個月發布。”

對此，李想回應，“經過我們深入的調查，你抓圖的熱搜內容（那段時間屬於知名度擴大，美譽度降低）確實和HW（華爲）無關，是當時另外一款中大型SUV的操盤，包含蔡LB背後的操盤，總共投入了2000萬多幹的，不是純電的。不過也無所謂了，蒼蠅不叮無縫的蛋，都是我們自己能力不足造成的，當時連最基本的EOP（量產結束）流程都沒有。”

最新數據顯示，5月，理想汽車共交付新車2.83萬輛，同比增長146%，歷史累計交付量爲36.39萬輛。這也是理想汽車連續第三個月交付超2萬輛。2023年第24周，理想汽車的周銷量再創新高，達到了0.84萬輛。

在理想汽車公布銷量數據後，李想信心十足，“本周我們僅通過三款SUV，超過了BBA（即奔馳、寶馬和奧迪）任何一個品牌在中國市場全部SUV產品的銷量之和；隨着純電車型以及明年理想L6的交付，我們有信心在2024年實現總銷量超過BBA；哪怕聚焦高端家庭用戶這個細分市場，也可以做出非常大的規模。”

2022年年底开始，理想汽車正式啓動面向千億規模年收入的全面矩陣型組織升級。在接下來的3年時間裏全面落地，持續優化，形成理想汽車矩陣型組織的最小運營閉環。

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