中工汽車網消息，6月19日，工信部政務服務平台網站顯示，蔚來移動科技有限公司的手機已通過了工信部無线電核准，設備型號爲N2301，支持2G、3G、4G、5G以及UWB超寬帶技術。這意味着，蔚來手機將有可能用作蔚來汽車的數字鑰匙，或與其他智能設備形成短距離聯動。

據悉，該手機將於今年第三季度發布，目標是安卓旗艦機，價格大概會在5000—7000元之間，而且不會在其內部加裝廣告，不通過廣告變現。

事實上，早在去年2月，便多位知情人士透露，蔚來汽車已經進軍手機行業，原美圖手機總裁尹水軍已經加盟，牽頭負責蔚來的手機業務。彼時，李斌聲稱，蔚來造手機仍處於調研階段。他直言，“蔚來用戶反饋，能否有一部和汽車能夠更好進行連接的手機，促使蔚來研究這個行業。”

近年來，不少手機巨頭都开始跨界造車，包括蘋果、小米、華爲等等，但除了手機廠商跨界造車之外，蔚來並不是第一家跨界造手機的汽車公司。

就在蔚來手機通過審核的當天，星紀魅族集團與極星汽車在上海舉行战略合作籤約儀式，正式宣布設立全新的合資公司。全新的合資公司將專注於智能終端融合，打造面向用戶底層需求的多終端、全場景、沉浸式智能一體融合體驗。

此外，特斯拉也曾被曝有意進軍智能手機領域，可能开發類似蘋果的應用程序商店，讓車主自行下載和安裝應用程序，由此打造特斯拉自主品牌的軟硬件生態鏈。

爲什么要造手機？吉利李書福與蔚來李斌看法幾乎一致：爲了構造汽車的智能生態，實現車機和手機軟件技術的緊密互動，爲用戶創造更好的智能交互體驗。

李斌表示，蔚來手機將瞄准蔚來車主群體。數據顯示，自2018年开始交付截至今年5月末，蔚來向用戶交付了333410輛車，按理想的轉化率，有一半車主購买蔚來手機，也只有約16萬。

總體而言，蔚來汽車首款手機的推出將不僅爲用戶提供更加高品質的手機產品，同時，會通過引入UWB技術爲用戶帶來更好的汽車智能化體驗，這將是未來智能手機融合智能汽車發展的一個重要方向。

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