如果FF未能在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告，將導致公司退市。
21世紀經濟報道記者杜巧梅 報道 賈躍亭造車事業再度遭遇危機。
當地時間3月31日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.（以下簡稱“FF”或“法拉第未來”，納斯達克市場代碼：FFIE）發布公告稱，某些公司管理團隊成員和員工因涉嫌向投資者發布不准確信息被美國證券交易委員會（以下簡稱“SEC”）傳喚，公司正在全力配合SEC調查。
同時，由於內部調查造成的延誤，導致延期提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。
FF稱，此次調查與公司內部調查有關。今年2月，FF在一次內部調查中發現，公司向投資者發布了一些不准確的聲明，誇大了其即將推出的車輛FF 91的預訂數量。調查發現，1.4萬份FF 91訂單只有數百份訂單已支付。
“公司發布的預訂單包含收費預訂單和免費預訂單兩個種類，其中公司收集到超1.4萬份FF 91預訂，擁有所有預訂用戶的信息，這一部分是免費預訂數據；而公司對外公布的全球300輛邀約制限量版FF 91，這一部分是收費預訂單。”FF在調查報告發布後進一步向外界解釋。
爲此，FF全球資本市場副總裁王佳偉被停職，首席執行官Carsten Breitfield（畢福康）和創始人賈躍亭底薪下調25%。
值得注意的是，若相關財報再度延期提交，FF可能面臨退市的風險。
今年3月15日，FF發布公告稱，公司3月9日收到納斯達克的來信，允許FF普通股和認股權證在納斯達克全球精選市場繼續上市，但公司必須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告，如果未能提交，將導致公司退市。
資料顯示，FF成立於2014 年 4 月，由賈躍亭等人在美國加州創立。2021年7月，法拉第未來通過收購SPAC在納斯達克掛牌上市。
在產品方面，2月9日，FF與韓國汽車制造商Myoung Shin Co.,Ltd.籤訂合約，將在2024年开始生產(SOP)FF的第二款電動車型FF81；2月24日，其首款車型FF 91的准量產車已正式下线，按照規劃，該車型將在今年三季度正式量產交付。
截至4月1日美股收盤，FF股價下跌至4.91美元/股，較上市首日13.98美元/股已跌去65%。
不過，FF表示，公司正在努力，以便在可行的情況下盡快完成並提交第三季度的10-Q表和10-K表，預計將在2022年5月6日最後期限或之前提交這兩份表格。
(作者：杜巧梅 編輯：張明豔）
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標題：FF高遭美國證券交易委員會傳喚：賈躍亭造車再遇危機
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