中東財團正不斷加碼投資中國新能源汽車品牌。

日前，蔚來創始人、董事長、首席執行官李斌在蔚來App發文稱，已與阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構CYVN Holdings籤訂股份認購協議。該機構將通過定向增發和老股轉讓的方式進行總計約11億美元的战略投資，並將在蔚來國際業務上進行战略合作。

除了蔚來之外，天際汽車、高合汽車母公司華人運通等企業也被曝拿到了來自中東地區的投資。據不完全統計，近半個月內，中東地區與中國新能源汽車品牌達成的合作項目金額規模近500億元。

6月21日，澳門大學工商管理學院副教授周思力向時代財經表示，中東地區財團之所以接連投資中國新能源汽車品牌，主要是出於其向新能源轉型的需要，確保自身不會因能源變革而落後於時代，另外，對於當前較爲冷清的新能源汽車資本市場而言，中東地區財團的投資有着一定提振效應。

來源 | 蔚來李斌微博

多家中國新勢力車企被看上

據不完全統計，2022年12月至今，中東地區相關機構、企業等紛紛牽手中國新能源汽車品牌，涵蓋車企包括天際汽車、華人運通、前途汽車、蔚來。

據報道，6月20日，蔚來與阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構CYVN Holdings籤訂股份認購協議。該機構將通過定向增發和老股轉讓的方式進行總計約11億美元（按6月26日匯率，約合人民幣79.6億元）的战略投資。另據沙特國家通訊社報道，沙特投資部於6月11日與中國電動汽車制造商華人運通籤署了一項價值210億沙特裏亞爾（按6月26日匯率，約合405.3億元人民幣）的協議，雙方將成立從事汽車研發、制造與銷售的合資企業。對於雙方的合作事宜，時代財經向華人運通方面發去採訪，但截至發稿未有回應。

若上述消息屬實，在不到半個月的時間裏，中東地區相關機構與中國新能源汽車品牌達成的合作項目金額規模接近500億元。

6月25日，乘聯會祕書長崔東樹向時代財經表示，對於蔚來、華人運通等車企而言，來自中東的投資穩固了他們的估值、補充了資金，對未來的發展有着較大的正面影響。據報道，對於本次與阿聯酋阿布扎比政府旗下投資機構CYVN Holdings的合作，李斌表示：“此次投資交易將進一步強化蔚來的資產負債表，爲蔚來在加速業務增長、推動技術創新、建立長期競爭力方面，持續提供動力。同時，期待將來與CYVN合作拓展蔚來國際業務。”

此外，根據前途汽車官方公衆號6月19日消息，前途汽車母公司長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group籤署战略合作協議，雙方將共同在約旦建立合資公司。2022年12月，天際汽車宣布完成與沙特的合資合同籤約，將同沙特本地Sumou Holding成立合資公司，共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元，設立新能源汽車的生產制造和研發基地。

而對於未來是否有在中東地區投資建廠的計劃等問題，時代財經6月25日向蔚來發去採訪，但暫未有明確回應。

石油大國加速轉型

接連投資中國新能源汽車品牌背後，中東地區國家正在加速新能源轉型。

“這次的合作從討論到籤署協議僅僅三周時間，顯示了阿布扎比投資技術創新與清潔能源轉型的決心、決策與執行的超高效率，有愿景、有執行力。”李斌在帖子中表示。

據公开報道，中東地區部分國家的經濟發展仍較爲依賴石油相關產業。如今全球能源結構面臨變革，這對於國民經濟較爲依賴傳統能源的國家來說是極大的挑战。對此，中東國家近年來正在積極推進經濟多元化，提高非石油部門和私營經濟對國內生產總值的貢獻率。

公开數據顯示，全球原油消費主要涵蓋交通（汽車、卡車及船舶、火車、飛機等）、非燃燒（化工）、工業燃料、建築、電力等五個領域。截至2020年，交通領域耗費原油佔比接近40%。不過，目前新能源浪潮席卷交通出行領域，諸多跨國車企集團也計劃在2035年前後實現全面電動化的愿景。屆時，全球對原油的需求量，或將出現波動。

來源 | 高合汽車官博

以沙特阿拉伯爲例，公开數據顯示，石油和石化工業是沙特的經濟命脈。據沙特統計總局的數據，2022年全年沙特石油收入預計爲8420億沙特裏亞爾，較上一年度增長約50%，石油收入佔總收入的比重爲68.2%。據券商中國2021年10月援引分析人士言論，沙特主權財富基金對電動汽車制造商的投資，是沙特政府對該基金的重要考核標准之一，因爲沙特政府正試圖在當地开發新能源項目，以減少經濟對石油的依賴。

爲應對能源革命，沙特積極推進多元化發展战略，於2016年推出“2030愿景”和“2020國家轉型規劃”。據沙特發布“沙特阿拉伯2030愿景”顯示，計劃將非石油能源的出口佔GDP比重從16%提高到50%。另據報道，沙特政府已經設定了電動汽車目標，預計到2030年，首都利雅得的電動汽車數量佔比至少達到30%。

與此同時，中東地區另一產油大國——阿聯酋也在積極轉型。早在2017年，阿聯酋提出“2050年能源战略”，今年又調高了該战略目標——到2050年將清潔能源在能源結構中的佔比提高到50%；2021年10月，阿聯酋公布了“2050年零排放战略倡議”，力爭到2050年實現溫室氣體淨零排放。能鏈研究院稱，根據阿聯酋近期發布的“阿布扎比工業战略”，新能源汽車產業已成爲阿聯酋國家能源战略轉型的重要組成部分。

國際咨詢公司Arthur D Little發布的“2022年全球電動汽車准備度指數”報告顯示，阿聯酋的電動汽車准備程度排在全球第8位，被歸爲“新興電動車市場”，預計在2022-2028年間以每年30%的速度增長，顯示出巨大的市場潛力。

去年11月底，阿聯酋新能源汽車第一股NWTN（紐頓集團）正式登陸納斯達克。去年12月份初，阿聯酋Admiral Mobility公司被曝在迪拜和吉利Farizon新能源商用車集團建立战略合作夥伴關系，以在中東推出電動商用車。在6月初舉辦的第二屆電動汽車創新峰會（EVIS）上，峰會主任納賽爾-巴赫裏曾透露，阿聯酋的電動汽車市場正在迅速擴大，從2023年到2027年，其電動汽車市場將以每年27.2%的增長率發展。

在業界看來，從石油到新能源，中東地區相關國家的轉型或伴隨着各種挑战，押寶的新能源汽車項目未來會如何也充滿許多想象空間，但至少已經有了一個不錯的开始。

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標題：中東財團偏愛中國造車新勢力，半個月達成近500億合作？專家：轉型所需

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