據台媒經濟日報消息，台積電日本廠區布局有望朝高階制程發展。日媒報導，台積電業務开發及海外營運辦公室資深副總張曉強在日本技術論壇期間受訪時透露，不排除未來在日本生產先進芯片的可能性，惟他並未透露具體細節，僅強調台積電正集中精力要先讓興建中的熊本廠啓用。

目前台積電最先進的制程仍以中國台灣爲重，美國新廠則是旗下第一座投入先進制程發展的海外廠區，若日本也投入先進制程，台積電在美洲與亞洲海外布局都將有先進制程。對於日媒相關報導，台積電指出，日本設廠規劃依6月初股東會中說明內容爲主，目前無更新信息。

台積電日本熊本新廠正積極建設中，台積電持有熊本廠多數股權，並和客戶與日本官方合資，包含索尼半導體解決方案公司及電裝株式會社分別投資該廠所屬的子公司JASM。該廠目前公开計劃鎖定成熟特殊制程爲主，包含22／28納米制程，以及12／16納米。

台積電熊本新廠獲得日本官方大力支持，資本支出從原訂約70億美元拉升至86億美元，月產能也從最初目標4.5萬片提升至5.5萬片12吋晶圓，預定2023年9月完工、2024年4月投產並自同年12月起出貨。

日本官方近期積極爭取台積電在日本後續擴建新廠時，能導入更先進制程用的極紫外光微影（EUV）設備，由於台積電先前率先全球商用EUV制程是第二代7納米制程，外界認爲日本官方希望爭取後續台積電在日本生產7納米以下制程。

外界高度關注台積電是否會在日本蓋第二座晶圓廠，台積電董事長劉德音於6月的股東會上曾表示，很多客戶覺得台積電在日本的產能仍不夠，將朝成熟特殊制程方向評估，目前沒有導入先進制程的計劃，區域方面希望鄰近正在建設的熊本廠，至於政府補助也還在和官方討論。

另外，日本電波新聞報導，張曉強在台積電的日本技術論壇上也強調，台積電目標2025年量產2納米研發進展順利，研發目標已達成八成以上，其中256Mb SRAM的良率已超過五成。

張曉強也在會上說，隨着汽車電氣化與ADAS和自動駕駛進步，先進技術應用更多元，同時車用客戶也急着推進3納米制程技術，爲此台積提供設計平台套件「Auto Early」供客戶使用，有助車用3納米至少提前二年开始採用。

至於興建中的熊本新廠進度，台積電日本子公司總經理小野寺誠表示，正進行外牆工程，辦公室將竣工，希望今年內讓員工入住，預期需求持續強勁，尤其來自日本客戶。

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