近日，新能源汽車股持續走高。截至7月11日發稿，蔚來漲超11%，小鵬汽車漲超8%，理想汽車漲超4%，比亞迪股份，零跑汽車漲近3%。數據顯示，新能源乘用車方面，6月零售66.5萬輛，按年增25.2%，按月升14.7%，首次突破60萬大關。其中“蔚小理”股價在6月表現強勢，蔚來6月升幅達約29%，小鵬6月升幅達約61%，理想6月升幅達約20%。

塞力斯、衆泰汽車、中通客車等均出現漲停。

7月10日，乘聯會發布的數據顯示，今年1~6月，國內新能源乘用車累計批發量爲354.4萬輛，同比增長43.7%。其中，6月，國內新能源乘用車批發銷量達76.1萬輛，同比增長33.4%，環比增長12.1%。全國乘用車市場信息聯席會祕書長崔東樹表示，其對今年全年國內新能源乘用車銷量達到850萬輛充滿信心。

中汽協也對外發布了今年上半年國內新能源車市產銷數據。1~6月，國內新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場佔有率達到28.3%。

在外界看來，政策的大力支持、車企的加速布局以及新能源汽車行業整體的高速發展大趨勢，都是資本市場對其追捧的推動力。

相較於燃油車，新能源車輛節能環保、低碳排放，更符合當下“低碳經濟”的發展需求。近年來，隨着新能源汽車技術的逐漸成熟，越來越多的消費者選擇購买新能源汽車。

然而充電樁、充電站等基礎設施配備不夠健全的局面，仍令不少新能源車主感到“裏程焦慮”。

長城證券認爲，目前我國存在明顯的公共充電樁不足的結構性問題，車樁比爲2.5∶1，公共車樁比則爲7.3∶1，尚未滿足我國較大的公共充電樁需求缺口，未來我國充電樁建設仍有廣闊空間。$能鏈智電(NASDAQ|NAAS)$

東莞證券研報顯示，近年來國內車樁比整體呈下行趨勢。國內車樁比從2018年的3.4:1下行至2022年的2.5:1。在國家政策積極推動和市場需求驅動下，假設車樁比繼續呈逐年下行趨勢，到2025年車樁比下行至2:1，則屆時充電樁保有量將達2000萬台，距離當前有約1400萬台的缺口。$充電樁(BK0700)$$特銳德(SZ300001)$

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