很多車企可能還沒有從上半年“價格战”中恢復過來，特斯拉又雙叒官降了，下半年的價格战可能又开始了！

8月14日，特斯拉又給市場來了一個措手不及。據特斯拉官博消息，Model 3、Model Y又开始搞事兒了。給大家劃一下重點：Model 3補貼8000元保險，而Model Y則針對限定版本進行了官降，價格幅度均在1.4萬元。那么，今年“價格战”2.0版本真的來了么？

這一次特斯拉不是“帶頭大哥”

其實，對於特斯拉本次降價，圈哥一點也不意外，畢竟進入到今年6月份以來，已經有多家車企加入到了“官降”的陣營，給人感覺特斯拉這一次有點被迫跟進的意思。

具體來看，蔚來官宣調整全系新車的價格及首任車主用車權益，全系車型起售價下調3萬元。隨後，上汽大衆針對旗下燃油車以及ID系列开啓限時優惠活動。傳統燃油SUV車型至高綜合優惠6萬元，ID.3車型最高降價3.7萬元等等。緊接着，零跑汽車也跟進了“官降”，零跑C11車系降價幅度1萬元，零跑C01車系調價1.6-2萬元。

而最近的則是，8月11日，極氪針對旗下明星車型——極氪001推出限時“官降”，降價幅度在3-3.7萬元，基本上相當於打了9折。多家車企先後通過官降或是限時優惠的方式，拉开了下半年價格的序幕，作爲今年“價格战”的帶頭大哥，特斯拉終於也是坐不住了。

讓銷量數據好看一些

如何看待本次特斯拉的價格調整呢？在圈哥看來，或許只是爲了讓接下來的銷量數據更好看一些。爲什么這么說呢？從本次“讓利”的幅度來看的話，Model 3僅僅是保險補貼，而Model Y則是部分版本價格下調1.4萬元。相較於年初，Model 3直接下探到23萬元以內，以及Model Y下探到26萬元以內，此番特斯拉的價格調整，其實力度遠沒有今年开局那么猛烈。

同時，此前有坊間傳聞，現款特斯拉Model 3或將於8月14日正式停產，而新款特斯拉Model 3將於今年三季度正式投產。結合乘聯會公布銷量數據來看，特斯拉中國7月批發銷量爲64285輛，環比下降31%，很有可能受到新款Model 3調試工作的影響。主力車型處於產品切換的時間點，銷量波動在所難免。

此外，今年特斯拉也給自己定了一個小目標：180萬輛。而今年上半年，特斯拉交付量爲88.9萬輛，這也意味着下半年特斯拉的銷售目標爲91.10萬輛。而今年三季度，由於工廠升級、新車型的生產及交付等，對整個產能勢必會造成一些影響。穩定交付量，是三季度必須攻克的難題。因此，特斯拉及時的“官降”，對於收獲訂單以及穩定銷量乃至資本市場，都起到了積極的作用。

“價格战”的蝴蝶效應或將蔓延

如果說，下半年蔚來、大衆等關鍵是前菜，那么特斯拉此舉可能會加速“價格战”的蝴蝶效應進一步蔓延，進而加速新能源行業的優勝劣汰。

從目前來看，整個汽車行業都在加速向新能源轉型。今年上半年，中國新能源市場的滲透率持續攀升，達到了32.4%。這裏面除了中國品牌貢獻之外，後知後覺的合資車企也开始發力新能源市場。從7月份的批發量數據來看，諸如上汽大衆、上汽通用等車企銷量持續高走，其中，上汽大衆爲13378輛、上汽通用爲10021輛、一汽-大衆爲8240輛。雖然從量上來看，與特斯拉、比亞迪等存在很大的差距，但與小鵬、哪吒等造車新勢力相比，其實銷量相當了。

而作爲新能源行業的風向標，特斯拉的一舉一動一直都備受市場關注，尤其是很多車企的產品定價，也基本上錨定的特斯拉產品的價格。參考今年上半年，由特斯拉的官降引發了一系列的連鎖反應。從比亞迪、小鵬等新能源車企，到本田、豐田、大衆等傳統車企，也都先後被動加入到這場價格战之中。整個汽車行業生態也隨之受到影響，導致整個行業都處在一個“降價”的浪潮之中。

此番，特斯拉再度官降，很有可能復制今年上半年的“價格战”走勢，但至於降價的猛烈程度，則有待觀察，畢竟特斯拉力度小了很多。

最後，降價對於消費者而言，應該算得上一件好事兒，近期有相關購車需求的朋友，可以留意一下哦。

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