芝能汽車出品

最近，各大電池生產巨頭均已公布2023年第二季度的財務業績。以下是芝能汽車基於全球動力電池安裝量、第二季度業績、產能及技術動態，匯總了四家國外電池制造公司的情況。分別爲：

 LG Energy Solution (LGES)

 三星SDI

 SK On (SK Innovation的電池分部)

 Panasonic Energy

Part 1

2023年上半年電池出貨量

LGES

電池裝車量同比增長50.3%，達到44.1GWh，盡管裝車量增長迅猛，但市場佔有率仍爲全球第三，佔比14.5%。

三星SDI

電池裝車量同比增長28.2%，達到12.6GWh，市場佔有率爲4.1%，居第七位。

Sk On

電池裝車量同比增長16.1%，達到15.9GWh，市場佔有率爲5.2%，排名第五。

Panasonic Energy

上半年的電池裝車量達到22.8GWh，較去年同期增長了39.2%，市場佔有率爲7.5%，位列全球第四。韓國三大電池制造商在電池裝車量方面都取得了增長，但市場佔有率總和卻出現了下滑，同比減少了2.2個百分點，僅爲23.9%。

松下作爲特斯拉的主要電池供應商之一，LGES的電池將繼續被用於特斯拉在北美市場的車輛上。

Part 2

Q2的業績情況

LGES

LG新能源實現了令人矚目的業績，營收達到8.77萬億韓元（476.97億人民幣），同比增長73%。營業利潤從上年同期的1956億韓元增至4606億韓元（25.05億人民幣），同比增長136%。

SDI

三星SDI的2023年Q2業績報告表明公司持續保持增長態勢。整體營收達到327億元，同比增長23.2%，環比增長9.1%。營業利潤爲25.21億元，同比增長4.9%，環比增長19.9%。

電池業務實現了295億元的營收，同比增長29.4%，環比增長9.8%。

電池板塊的營業利潤爲21.73億元，同比增長58.5%，環比增長22.7%。

營業利潤率同比增長了1.4個百分點，環比增長了0.8個百分點。

SK On

SK Innovation的電池業務SK-On，實現營收206.98億元，同比增長187.0%，環比增長11.8%。營業利潤爲-7.36億元，然而同比增長59.7%，環比增長61.9%。

這主要得益於IRA的先進制造業生產補貼以及更高產量的支持。

松下

松下能源實現了119.2億元的營收，同比增長4.7%，環比下降了6.4%，其中動力電池實現營收85.1億元，儲能/消費電池實現營收33.4億元。

電池業務營業利潤達到15.1億元，營業利潤率高達12.37%，營業利潤同比增長81.0%，而環比則大幅增長了586.1%。這主要得益於動力電池需求的增長和生產率的提高，以及IRA稅收抵免的提升。松下能源計入了268億日元的淨利潤作爲IRA稅收抵免，預計將適用AMPC補貼，以加速在美國的產能建設，預計獲得數十億日元的補貼。

Part 3

技術方向

LGES

在韓國建立了4680圓柱形電池生產线，並在中國南京將能源儲存系統（ESS）生產线轉換爲磷酸鐵鋰（LFP）。加強全球供應鏈，提高金屬和原材料供應的穩定性。着眼於回收業務，通過在電池回收和再利用領域佔據領先地位，實現可持續發展。

三星SDI

取得了多項進展，包括46系電池的良好進展、固態電池試生產线的建設以及LFP電池的積極开發。公司與Stellantis合作，在美國計劃建設第二家電池廠，有望從2026年开始生產下一代方形和圓柱電池。

松下

預計 FY3/25 量產 4680 電池，並在堪薩斯工廠生產 2170 電池。

SK On

在技術層面沒有新的變化，可能在开發大衆的標准電池。

Part 4

產能建設情況

LGES

與通用和本田分別展开合資合作，推動產能。

三星SDI

與Stellantis和通用分別籤署合資協議。

SK On

2023年預計實現產能88GWh，2024年提升至152GWh，到2025年預期超220GWh。整體產能，規劃在北美產能超過180GWh。

Panasonic Energy

獨立建廠，以滿足不同的客戶需求，特別是馬自達和斯巴魯這樣的日系客戶。

小結：我們將持續爲您提供全球電池行業的最新動態。

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