花旗：新能源車行業首選比亞迪股份，目標價 640 港元
若以今日收盤價 288 港元計算，這一價格意味着還有 122% 的上漲空間！
原因：該行估計 7 月只有比亞迪股份、蔚來-SW 和廣汽集團埃安車型能夠實現同比及環比正增長，表現較理想汽車-W 及特斯拉中國業務優勝，並維持比亞迪爲行業首選，評級 “买入”。
報告中稱，國內 7 月首兩星期 (7 月 4 日至 17 日) 乘用車銷量環比下跌 14%，但同比仍增長 2%，較首周表現略有改善;而單計第二周，乘用車銷量則按周增長 11%，表現未算強勁，當中新能源汽車增長 9%。如果第三周和第四周的新能源汽車銷量按周各增長 50%，7 月份新能源汽車銷量將達到 57 萬輛，與 6 月的水平一致，但該行相信較難達到，因此下調 7 月份新能源汽車銷量預測 (環比下跌 10%-15%)。
瑞信：維持美團 “跑贏大市” 評級，目標價 245 港元
若以今日收盤價 194.7 港元計算，這一價格意味着還有 26% 的上漲空間！
原因：受公司平均訂單價值（AOV）較高及補貼較低的帶動，料其季內外賣收入按年增長 13%，盡管銷量僅增長 3%。 該行將美團 2022 至 2024 財年的每股盈利預測上調 3% 至 8%，認爲其復蘇步伐好過預期，繼續偏好公司本地服務空間的相對滲透率較低，仍具競爭力，以及強大的執行力。
摩根士丹利：維持對嗶哩嗶哩 “與大市同步” 評級，目標價 26 美元
若以昨日收盤價 25.52 美元計算，這一價格意味着基本持平。
原因：該行認爲，近期嗶哩嗶哩旗下廣告業務的重組和復蘇進展正面，業務正在觸底，但該行擔心公司遊戲業務下行風險及其估值過高。
該行預期嗶哩嗶哩旗下廣告業務收入增長在 6 月恢復至約 17%-19%，意味該公司今年第二季收入指引可達高單位數字增長，料該公司於今年下半年收入可按年升 20%-30% 水平推進。
此外，該行預計嗶哩嗶哩今年第二季網遊業務收入按季跌 20% 至 11 億人民幣，主要是缺乏新遊戲推出及行業淡季所影響。
摩根士丹利：維持 IBM“超配” 評級，目標價下調至 155 美元
若以昨日收盤價 130.88 美元計算，這一價格意味着還有 18% 的上漲空間！
原因：該行稱 IBM 第二季度營收和 non-GAAP 每股盈利分別超預期 2% 和 4%，很大程度上是由於強勁的咨詢業績和主機系統 z16首月的強勁銷售。分析師指出，雖然外匯和成本壓力是漸進式的阻力，但 IBM 管理層重申需求環境強勁，因此在第二季度的 “少數看跌和看漲” 評論中，超配論調仍然 “基本不變”。
瑞信：維持 Meta“跑贏大市” 評級，目標價下調至 245 美元
若以昨日收盤價 175.78 美元計算，這一價格意味着還有 39% 的上漲空間！
原因：分析師的調查顯示，第二季度經濟增長與前一季度持平，在宏觀背景下，2022 年下半年的增長預期下降，第二至第三季度的預算同比增長持平。因此，該行對 2022 年下半年的立場較爲保守，並預測第三季度的廣告收入增長爲 1%，第四季度爲負 3%。
Piper Sandler：上調埃克森美孚評級至 “增持”，目標價由 102 美元上調至 109 美元
若以昨日收盤價 88.27 美元計算，這一價格意味着還有 23% 的上漲空間！
原因：分析師認爲能源股在二季度財報即將到來之際 “越來越有吸引力”，並普遍看好煉油和綜合石油公司。分析師表示，受下遊業務強勁表現和化工業務強於預期的韌性推動，對埃克森美孚持 “建設性” 看法。
分析師指出，此次上調對埃克森美孚的股票評級反映了 “該公司正在進行的重大轉型、日益有利的資產組合、具有吸引力的業務組合（偏重煉油業務並在未來 18 個月內大力發展國際天然氣業務）以及具有吸引力的相對估值”。
分析師表示，埃克森美孚第一季度下遊業務的業績明顯滯後，第二季度的業績似乎可以彌補這一差距。該行預計，石油公司在第二季度的煉油和營銷利潤將達到創紀錄水平，而埃克森美孚將成爲其中最大的受益者。埃克森美孚近期披露，與第一季度相比，該公司第二季度的煉油利潤可能會增加 55 億美元。
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標題：大行速睇 | 比亞迪又成行業首選，或有翻倍空間？埃克森美孚目標價再獲上調！
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