3月28日,蔚來發布了第三代換電站,首個第三代換電站在海口亮相。據「市界」了解,蔚來第三代換電站將於4月初實際投入使用,目前正處於試運營階段。
從2018年5月,蔚來首座換電站落地後,截至目前,該公司換電站已更新到第三代。
「市界」了解到,此次換電站採用的是蔚來自研的HPC雙向大功率液冷電源模塊,最高效率可達98%,充電功率達62.5kW,能夠大幅提升換電站內電池充放電效率。相比於第二代換電站,第三代換電站在電池數量上有所增加,從13塊增至21塊,日服務次數也從312次增長至408次,服務能力相比二代站提升了30%。
蔚來方面介紹到,三代站採用了全新的三工位協同作業機制,將電池流轉路徑將至最低,換電時間相比二代站縮短了20%。此外,三代站還配備了2顆激光雷達和2顆英偉達Orin X芯片,單站算力達到508TOPS,可實現召喚車輛、自動換電。
現存的二代站是否會改造升級成三代站呢?蔚來能源高級副總裁沈斐表示,這是可以的,能兼容更多車型。“但目前沒必要升級改造二代站,因爲二代站本身可以實現全自動,而且三代站建設速度非常快。”
據「市界」了解,2023年蔚來將新增1000座換電站,在城市內新增約600座換電站,重點布局於部分有用戶基數但還沒有換電站的三四线城市和縣城;同時,高速公路換電網絡持續加密,新增約400座換電站。
曾有業內人士估算,蔚來一座一代換電站成本約300萬元,二代換電站成本約150萬元。發布會上,蔚來方面沒有透露第三代換電站的成本,但提及下沉市場的布局與規劃,沈斐對「市界」表示,借用“電區房”的概念,只要三公裏爲半徑的範圍內,有蔚來一定數量的用戶,而在其附近又沒有換電站,蔚來就會布局,讓每個站都能做到邊際效益的最大化。
數據顯示,截至2023年3月15日,蔚來已在全國布局1322座換電站,其中351座高速公路換電站,2388座充電站,14074根充電樁。(作者|楊俏 編輯|田晏林)
(圖/蔚來官方)本文作者可以追加內容哦 !
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標題:蔚來發布第三代換電站,今年計劃新增1000座
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